??xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>MM1313亚洲国产精品,亚洲女同成av人片在线观看,亚洲综合网美国十次http://www2.blogjava.net/chenpengyi/category/2708.htmlMySQL资料QJava技术，理思想Q博弈论QAjaxQXP极限~程Q物知?/description>zh-cnTue, 27 Feb 2007 20:25:11 GMTTue, 27 Feb 2007 20:25:11 GMT60各类货运提单名词解释http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10008.html陈朋?/dc:creator>陈朋?/author>Fri, 12 Aug 2005 18:00:00 GMThttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10008.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10008.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10008.html#Feedback2http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10008.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10008.htmlhttp://www.wl.net.cn

1)提单 BILL OF LADING
是指一U用以证明v上运输合同和货物由承qh接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证?

2)货运提单 HOUSE B/L
是指pq代理h{֏的提单。货q提单往往是货物从内陆q出q运臛_陆时{֏的。国际货代通常都用此U提单。一般货代ؓ满客户的倒签或其他船东无法满的要求时也使用q种提单?BR>
3)船东提单MASTER B/L
是指p东签发的提单?BR>4)已装Ҏ?SHIPPED OR BOARD B/L
指承qh向托qh{֏的货物已l装船的提单?BR>
5)收货待运提单或待q提?RECEIVED FOR SHIPPING B/L
指承qh虽已收到货物但尚未装Ҏ{֏的提单?BR>
6)直达提单 DIRECT B/L
指货物自装货港装船后Q中途不l换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单?

8)联运提单或称转船提单 THROUGH B/L
指承qh在装货港{֏的中途得以{船运输而至目的港的提单?

9)多式联运提单 MT B/L
指货物由上、内沟뀁铁路、公路、航I等两种或多U运输方式进行联合运输而签的适用于全E运输的提单?

10)班轮提单 LINER B/L
班轮是在一定的航线上按照公布的旉表，在规定的港口间连l从事货q的船舶。班轮可分定U定期和定线不定期两U?

11)U船合同提单 CHARTER PARTY B/L
一般指用租Ҏq租船h的全部货物，船东{U船人的提单Q或者ƈ非全部装q租船h的货物，而由船东或租船h所{֏的提单?

12)记名提单 STRAIGHT B/L
是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单Q一般不具备通性?/FONT>

]]>货运代理基本概念http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10007.html陈朋?/dc:creator>陈朋?/author>Fri, 12 Aug 2005 17:57:00 GMThttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10007.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10007.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10007.html#Feedback0http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10007.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10007.html 1、国际货q代理协会联合会队会q代理的定义?nbsp;Q根据客L指示 Qؓ客户的利益而揽取货物的人，其本人ƈ非承qh。货代也可以q些条gQ从事与q送合同有关的zdQ如储货、报兟뀁验收、收ƾ?BR>
2、我国国际货q代理业理规定实施l则的定义是Q国际货物运输代理企业可以作出口货物收货人、发货h的代理hQ也可作为独立经营h从事国际货代业务?BR>
国际货代企业作ؓ代理Z事国际货q代理业务，是指国际货运代理企业接受q出货物收货人、发货h或其代理人的委托Q以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或䄦金的行ؓ?BR>
国际货运代理企业作ؓ独立l营Z事国际货q代理业务，指国际货q代理企业接受进物收货h、发货h或其代理人的委托,{֏q输单证Q行运输合同ƈ收取q费和服务费的行为?BR>

货代的服务对?nbsp;

从国际货q代理h的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，有兌物运输、{q、仓储、装卸等事宜。一斚w它与货物托运立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托qh来说Q他又是货物的承qh。目前，相当部分的货物代理h掌握各种q输工具和储存货物的库场Q在l营其业务时办理包括陆I在内的货物q输。国际货代所从事的业务主要有Q?BR>
一、ؓ发货人服?BR>
货代代替发货人承担在不同货物q输中的M一Ҏl：

1、以最快最省的q输方式Q安排合适的货物包装Q选择货物的运输\Uѝ?BR>
2、向客户仓储与分拨?BR>
3、选的可靠、效率高的承qhQƈ负责~结q输合同?BR>
4、安排货物的计重和计量?BR>
5、办理货物保险?BR>
6、货物的D?BR>
7、装q前或在目的地分拨货物之前把货物存仓?BR>
8、安排货物到港口的运输，办理关和有兛_证的手箋Qƈ把货物交l承qh?BR>
9、代表托qh/q口商承付运贏V关E税收?BR>
10、办理有兌物运输的M外汇交易?BR>
11、从承运那里取得各种{v的提单，q把他们交给发货人?BR>
12、通过与承qh于货q代理在国外的代理联p，监督货物q输q程Qƈ使托qh知道货物d?BR>
二、ؓ关服务

当货q代理作为v关代理办理有兌出口商品的vxl时Q它不仅代表他的客户Q而且代表关当局。事实上Q在许多国家Q他得到了这些当局的许可，办理关手箋QƈҎv兌责，负责早发定的单证中，x货物切的金额、数量、品名，以政府在这些方面不受损失?BR>
三、ؓ承运人服?BR>
货运代理向承qh及时定舱Q议定对发货人、承qh都公q_理的费用Q安排适当旉交货Q以及以发货人的名义解决和承qh的运费̎目等问题?BR>
四、ؓ航空公司服务

货运代理在空q业上，充当航空公司的代理。在国际航空q输协会议空q货物ؓ目的Q而制定的规则上，它被指定为国际航I协会的代理。在q种关系上，它利用航I公司的货运手段L务，q由航空公司付给佣金。同Ӟ作ؓ一个货q代理，它通过提供适于IE度的服务方式，l箋为发货h或收货h服务?BR>
五、ؓ班轮公司服务

货运代理与班轮公司的关系Q随业务的不同而不同，q几q来p代提供的拼箱服务Q即拼箱货的集运服务已徏立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系Q然而一些国家却拒绝l货q代理支付䄦金，所以他们世界范围内争取对䄦金的要求?BR>
六、提供拼服?BR>
随着国际贸易中装运输的增长Q引q集q和拼箱的服务，在提供这U服务中Q货代担负v委托人的作用。集q和拼箱的基本含义是Q把一个出q地若干发货人发往另一个目的地的若q收货h的小件货物集中v来，作ؓ一个整件运输的货物发往目的地的货代Qƈ通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单，卛_提单或其他类似收据交l每货的发货hQ货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼q收、发货h不直接与承运p，Ҏqh来说Q货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货h。因此，承运人给货代{֏的是全程提单或货q单。如果发货h或收货h有特D要求的话，货代也可以在地和目的C事提货和交付的服务，提供门到门的服务?BR>
七、提供多式联q服?BR>
在货代作用上Q集装箱化的一个更p的媄响是他介入了多式联运q是他充当了主要承运人ƈ承担了组l一个单一合同下，通过多种q输方式q行门到门的货物q输。它可以以当事h的n份，与其他承qh或其他服务提供者分别谈判ƈ{。但是，q些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说Q不会媄响发货h的义务和在多式联q过E中Q他对货损及灭失所承担的责仅R在货代作ؓ多时联运l营人时Q通常需要提供包括所有运输和分拨q程的一个全面的“一揽子”服务，q对它的客户承担一个更高水q的责Q?BR>

货运代理的责?nbsp;

1?nbsp; 基本责Q

作ؓ承运人完成货物运输ƈ承担责QQ由其签发货q单据，用自己掌握的q输Q或委托他h完成货物q输Qƈ收取q费Q?BR>
作ؓ承运人完成货物运输不直接承担责QQ由他h{֏货运单据Q用掌握运输工P或租用他人的q输工具Q或U用他h的运输工P或委托他人完成货物运输，q不直接承担责QQ?BR>
Ҏ与委托方订立的协议或合同规定Q或Ҏ委托ҎC行业务活动时Q货代应以通常的责d成此委托，其是在授权范围之内?BR>
如实汇报一切重要事V在委托办理业务中向委托Ҏ供的情况、资料必ȝ实，如有M隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托Ҏ权向货运代理索ƈ撤销代理合同或协议?BR>
负保密义务。货q代理过E中所得到的资料向W三者泄漏。同Ӟ也不得将代理权{让与他h?BR>
2?nbsp; 责Q期限

从接收货物时开始至目的地将货物交给收货Zؓ止，或根据指C将货物|于收货人指C的地点业已作ؓ完成q以履行合同中规定的交货义务?BR>
3?nbsp; 对合同的责Q

国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损p赔偿责Q?BR>
4?nbsp; 对仓储的责Q

货代在接受货物准备仓储时Q应在收到货后给委托Ҏ据或仓库证明Qƈ在货物仓储期间尽其职责，Ҏ货物的特性和包装Q选择不同的储存方式?BR>
5?nbsp; 权利

委托方应支付l货q代理h因货物的q送、保、投保、保兟뀁签证、办理单据等Q以及ؓ其提供其他服务而引L一切费用，同时q因支付׃货运代理Z能控制的原因致合同无法履行而生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理偿后Q从货物所有h那里取得代位求偿权，从其他责Mh那里得到补偿或偿q。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便{q代理h所有?BR>
6?nbsp; 除外责Q

?nbsp;    ׃委托方的疏忽或过?BR>
?nbsp;    ׃委托Ҏ其他代理人在装卸、仓储或其他作业q程中的q失

?nbsp;    ׃货物的自然特性或潜在~陷

?nbsp;    ׃货物的包装不牢固、标志不?BR>
?nbsp;    ׃货物送达地质不清、不完整、不准确

?nbsp;    ׃对货物内容申qC清楚、不完整

?nbsp;    ׃不可抗力、自然灾実뀁意外原?BR>
但如能证明货物得灭失或损xpq代理hq失或疏忽所_或带队该货物的灭失、损宛_付赔偿责仅R?BR>

货运代理的赔偿责?nbsp;

货代协会一般条Nq规定的赔偿原则׃个方面：一是赔偿责d则，二是赔偿责Q限制?BR>
一、赔偿责d?BR>
收货人在收到货物发现货物灭失或损宻Iq能证明该灭失或损害是由货运代理失造成Q即向货代提出烦赔，一般情况下Q烦赔通知的提Z过货到后多天Q否则，׃代已完成交货义务。货代基本赔偿原则：

1?nbsp; 如果货物交接地点的市h时h与发金额由差别Q但又无法确定其差额Q则按发金额赔ѝ?BR>
2?nbsp; 对古玩、无实际价D物其他特Dh值的Q不予赔ѝ（除非作特D声明ƈ支付了相应费用）

3?nbsp; 队也依法生活诬蔑式的货物q费、v关税Ӟ以及其它费用负责赔偿。但不赔偿进一步的损失?BR>
4?nbsp; 对货物的部分灭失或损宛_按比例赔ѝ?BR>
5?nbsp; 如货物在应交付日多少天内仍ؓ交付Q则构成延误交货Q货代应赔偿因g误而可能引L直接后果和合理费用?BR>
二、赔偿责任限?BR>
从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货q代理h的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一Q差异较大?BR>

集装整流转过E： 

1?nbsp; 发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装；

2?nbsp; 发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装；

3?nbsp; 通过内陆q输Q将集装p物运至集装箱码头Q?BR>
4?nbsp; Ҏ堆场计划在对场内暂存集装p物，{待装船

5?nbsp; Ҏ装船计划Q将集装p物装上船?BR>
6?nbsp; 通过上q输Q将集装pq地卸船?BR>
7?nbsp; Ҏ卸船计划Q从船上怸集装p?BR>
8?nbsp; Ҏ堆场计划在堆场内暂存集装p物，{待收货人前来提?BR>
9?nbsp; 通过内陆q输Q将集装p物运x货h工厂和仓?BR>
10、收货h在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱

11、集装箱I箱回运


集装拼流转过E?nbsp;

1?nbsp; 发货p责将货物q至集装pq站

2?nbsp; 集装pq站负责备箱、配、装?BR>
3?nbsp; 集装pq站负责装载的集装p物运至集装箱码头

4?nbsp; Ҏ堆场计划集装箱暂存堆场Q等待装?BR>
5?nbsp; Ҏ装船计划Q将集装p物装上船?BR>
6?nbsp; 通过上q输Q将集装pq地卸船?BR>
7?nbsp; Ҏ卸船计划Q从船上怸集装p?BR>
8?nbsp; Ҏ堆场计划在堆场内暂存集装p物，{待货运站前来提?BR>
9?nbsp; 集装pq站掏箱交货

10、集装箱I箱回运


集装出口业?nbsp;

一、发货h在出口货q中的业?BR>
1?nbsp; 订立贸易合同

2?nbsp; 备货

3?nbsp; U船订舱

4?nbsp; 报关

5?nbsp; 货物装箱与托q?BR>
6?nbsp; 投保

7?nbsp; 支付q费和签发提?BR>
8?nbsp; 向收货hQ买方）发出装船通知

二、船公司在出口货q种的业?BR>
1?nbsp; 掌握代运的货?BR>
2?nbsp; 配备集装?BR>
3?nbsp; 接受托运

4?nbsp; 接受货物

5?nbsp; 装船

6?nbsp; 刉主要的装船单证

三、集装箱码头堆场在出口货q中的业?BR>
1?nbsp; 集装q交接

2?nbsp; 制定堆场作业计划

3?nbsp; 集装q装船

4?nbsp; 对特D集装箱的处?BR>
5?nbsp; 与船公司的业务关p?BR>
四、集装箱货运站出口货q业?BR>
1?nbsp; 办理货物交接

2?nbsp; U蝲装箱

3?nbsp; 制作装箱?BR>
4?nbsp; 装载的货箱q至码头堆场


q口货运业务 

一、船公司在进口业务中的业?BR>
1?nbsp; 做好卸船准备工作

2?nbsp; 制作q寄送有兛_?BR>
3?nbsp; 卸船与交?BR>
4?nbsp; 提货单的{֏

二、集装箱码头堆场在进口货q中的工?BR>
1?nbsp; 集装q卸船准备工作

2?nbsp; 卸船与堆?BR>
3?nbsp; 交付

4?nbsp; 有关费用收取

5?nbsp; 制作交货报告和未交货报告

三、集装箱货运站在q口业务中的业务

1?nbsp; 做好交货准备

2?nbsp; 发出交货通知

3?nbsp; 从码头堆场领取蝲货的集装?BR>
4?nbsp; 拆箱交货

5?nbsp; 有关费用收取

6?nbsp; 制作交货报告和未交货报告

四、收货h在进口业务中的业?BR>
1?nbsp; 订立贸易合同

2?nbsp; U船订舱

3?nbsp; 甌开信用?BR>
4?nbsp; 投保

5、取得有兌船单?BR>
6、获取提货单

7、提取货?BR>
8、烦?

]]>其他l节http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10006.html陈朋?/dc:creator>陈朋?/author>Fri, 12 Aug 2005 17:55:00 GMThttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10006.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10006.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10006.html#Feedback0http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10006.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10006.htmla)通关Q指全过E（x→查验→征税→放行→l关Q?BR>b)通关单：注“通关单”与“报兛_”E然不同。含义大相径庭！它ؓ植检Q商Q卫合格后，中国验检疫局QCCIQQ发l的。（由它印制Q（而“报兛_”由关印制的）。通常Q对转关者。D例说明。e.g.于ZhongshanQ中山）启运,于ShekouQ蛇口）出境。通常于Zhongshan通过商、植后，拿到“出境货物换证凭条”（内容Q{单号Q报P报检单位Q品名，出口合同QHSQ即商品~码Q，金额Q评定意见（是否合格Q。末有句“请凭此单到____局Q这儿填蛇口验疫局Q办出境验证手箋”还有有效期至_____”当货运臌口{兛_此“凭条”换取“植Q商证”（通常收取几十?00元的“换证费?BR>有的写ؓ“货物出境时h此凭单（凭条Q到出境口岸验疫机关查验、货证相W，则签发通关单或换发验疫证书?BR>寚w转关Q而在启运地报兌，于报兛_若要植商Q也得先拎쀜通关单”（若植不合|熏蒸后拿通关单）Q此单证明该货各斚w验疫合格Q可以报养I
cQ结养I关放行后的一个程序，获放行的有兌料及货已装船的资料送交关Q备案存档及后箋的出口退E（外汇栔RQ等工作?BR>dQ关：转关下，有兌料封入袋中封上封口，盖上关公章Q带至下一兛_再拆
e)拆关Q于转关地打开兛_Q还指打开吨R或货柜上之封?BR>f)卡关Q出现问题未通过关查验或v兛_核资料时认ؓ有不W情c?BR>g)关Q{关下于启q地关Q将货物及运载工具加；对资料加）
h)清关QⅠQ有为同“报关”；
Ⅱ）有h认ؓ同“通关”，
Ⅲ）有h认ؓ关放行后即为清?
Ⅳ）有h认ؓQ货已运出A兛_q入B兛_后。对A兛_而言即ؓ“清关”（转关下）Q若非{关下Q货物走出国境（报关者将资料攉交v兌明货已出境）即ؓ清关
Ⅴ）台湾贸易辞典aQ清?通关。指全过E，英文叫clearance
IQ关锁：为v兛_的。适于转关下或被vx的货（柜）。外形与子弹不同，但也需剪刀才可打开。它如小指般_细、内为园珠笔芯般大小的钢?BR>JQ铅：通常指铁皮封Q易生锈不很牢固Q用手即可能扭断
K)集报Q集中报养IQ将若干个柜一齐报养I于HKGq出口货可先行出?提领Q待L/入境?4天内再向关x。将若干柜资料汇齐向HKG关xQ也叫清单报养IQ另Q一个柜中装的是几家货主之货Q对此柜中几U货一h关也有hUC为集中报兟?BR>?退栔R?BR>a)当货装船后，Forwarder及时从customs brokerQ报兌Q取回退E联&栔R?BR>b)OP再次与胦务确认是否所有费用客户均已付清；若已付清Q则退q核销单给客户Q否则，g?BR>?0当遇关查柜Ӟ可能产生码头的吊柜费、拆柜费、卸通道费（门打开Q不全部卸空而卸Z个通道Q?BR>?1报关单上的“结汇方式”栏有：信汇Q电汇（T/TQ，汇Q付ƾ交?D/P)承兑交单QD/AQ、信用证QL/CQ，先出后结Q先后结汇）、先l后出（先结汇后Q此U情况少见）Q其?BR>?2栔R单：出口单位到当地外汇管理部门（外管局Q申领收汇核销单（申领Ӟ它加盖“监督收汇”章Q，报关后，关于有栔R单编L栔R单及有核销单编L报关单上加盖“放行”章?BR>?3许多工厂，不申报一般纳Eh资格Q欲逃企业所得税{）又无q出口经营权Q自焉不到专用增值税发票?
?4货物报关的时_aQ进口货Q于q输工具Q单上“means of conveyance”栏卛_“运输工具?convey“传送、传达、送达”；conveyance为其名词Q申报进境之日vQ４日内QｂQ出口货Q装货（装RQ船Q飞机）后２Qhr之内?BR>?5寚w运货物Q?BR>载有通运货物的运输工P于到我国的第一个口岸时应在《国际航行船舶进出口报告书》或《国际民航飞口舱单》上注明通运货物的名Uͼ数量Q未lv兌可，不得从运输工具卸下通运货物Q因装卸其他货物需倒装怸时应向v关申P在v关监下q行q如数装回原q输工具?BR>?6、尾U：(Receipt)、重柜回场后CYl的Receipt及散货（未装入柜中）入散货仓后，仓库l的Receipt也可叫“尾U”。二者的用途之一均ؓ报关必需?BR>?7吉柜q出口时也必履行报关Q{养I手箋。绝大多数吉柜ؓ暂时q出口商品。（若某建筑商进口吉柜用于工C房，则ؓ怹性进口商品）因此Q吉柜在不同兛_间调动必受v关监（报关Q，q与普通商品不同（比如Q某公司q口一台洗衣机Q只要进口时报了养I以后你在国内从一地调往另一地勿需再报养I若永久性进口吉柜，要纳关税。而用于装q货物的吉柜公司于全球不同地方调q，它是不用U_E的。因此v兌监管它?BR>a)有关转关知识
①办转关q输应具备的条gQa)指运C启运地设有vx构。B)承运转关货物的企业是lvx准的q输企业。c)q输工具与装备应具备密封装置及加条件?BR>对{兌物，货主不能开拆，改装Q调换，提取Q交付（未经关许可下）、对关于运输工具及货物上施加之志Q包括v兌可的商业标志Q须保持完整Q不得开启或损坏?BR>②进口{关程序：a)x。凭拖R行的“司机纸”（ex《进境汽车蝲货清单》；若出口，则“司机纸”ؓ《出境汽车蝲货清单》）的编受R牌向入境地v关申报?BR>bQR辆行驶{关专用通道Q于通道办理转关手箋?BR>c)司机向口岸v关通道岗亭递交“司机纸”一式二份，司机{证本，关锁换领券，q于关锁换领怸{֐q注明R牌号
d)通道兛_办理转关手箋Q对车辆施加志
e)关放行车辆
f)司机按规定\U于规定的期限内货物运xq地关
׃从入境地至目的地Q指q地Q期间ؓ转关q输Q受关监管Qv兌加封
③出口{关程序：企业提前向v关申报→报关单被关放行→R辆到辑֏岸v兛_境时行驶转关专用通道→直接于通道办理转关手箋→vx行R辆?BR>货物车场转关Q货物从一个关臛_一个关区，转关形式为“汽车{关”，转关时必填定转关货物放行条，所填内容包括两地v关编码，车牌P柜号Q关锁号etc. 然后于启q地办理转关手箋Qv兛_核后放行货物Q凭放行条进入指q地的堆场，l该堆场关Q指q地关Q审核打单，卛_成{兟?BR>有的地方Q于转关圎ͼ柜拖入码头(CY)拿到“场单”（Dock ReceiptQv关于“场单”上盖放行章后方可装船出境?BR>④{xl具体交p办：

]]>货代知识Q六Q中货内贸出口货程http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10005.html陈朋?/dc:creator>陈朋?/author>Fri, 12 Aug 2005 17:54:00 GMThttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10005.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10005.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10005.html#Feedback0http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10005.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10005.html注：国内q输Q内贸）多用Sea Waybill?img src ="http://m.tkk7.com/chenpengyi/aggbug/10005.html" width = "1" height = "1" />

]]>货代知识Q五Q美日航U介l?/title><link>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10004.html</link><dc:creator>陈朋?/dc:creator><author>陈朋?/author><pubDate>Fri, 12 Aug 2005 17:52:00 GMT</pubDate><guid>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10004.html</guid><wfw:comment>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10004.html</wfw:comment><comments>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10004.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10004.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10004.html</trackback:ping><description><![CDATA[1、美国线<BR>?、FMC(Federal Maritime Council)Q美国联邦v事委员会Q：<BR>pL握美国进/出口航商及vq事务的官方l织。Carrier必向它申诗ƈFiling B/LQ将B/L存备案。File“存”）购买BondQ合U）Q该BondcM保险Q。分为Annual BondQannual本义为“年度的”）及B/L Bond两种。其中Annual Bond之BeneficiaryQ受益hQؓ国政府&Customs。主要之原因pL进口商C/SQconsigneesQ因故不提领货物且不支付Freight而弃货，国Customs除逾期后拍卖外q可依合U向Insurance Co.求偿以支付该批CGOQcargoQ于USA所产生之各storageQ堆存费Q、dutiesQ税金）ect.<BR>B/L BondQ万一CGOS短少QshortageQ、damageQ损坏）、按合约可提供一定自付额及coverageQ保险）范围、（其年保费UؓUSD11000、而coverageQ保险金额）UؓUSD150000Q?BR>Z以上之规定，有购买Bond且FMC Filing之B/LQ才可于USA市场上有合用效力?BR>?、美UW/CQ西岸）分：<BR>aQ、PSWQpacific south westQ（西南岸Ȓ太qxQ主要有LAXQLos AngelesQ、LBHQLong BeachQ、SFOQSan FranciscoQ、OAKQOakland奥克兎ͼQ注QNew Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。）<BR>b)、PNWQPacific North WestQ（太qx岸西北向港口Q主要有QSEA或STLQSeattleQ、PTLQPortlandQL特兰Q注Q东怹有同名之“L特兰”PortlandQ、TacomaQTAC.WAQ塔U马QWA为Tacoma所在州名羃写）<BR>?、E/CQEast CoastQ东岸：<BR>每家航商Qcarrier、LinerQ靠QcallQE/C之港口均有不同，但一定都会靠New York.<BR>E/C主要港口有：New York、SAVQSavannahQ沙瓦纳、NFKQNorfolkQ诺克<BR>注：E/C之Boston. MAQMA为州名简写）QL士顿Q较ҎQ通常用BargeQ驳船）由E/C的NY或别的大港T/SQ{q）。另加约USD400/UNIT之T/S?BR>?、G/P或G/CQGulf Port或Gulf CoastQ墨西哥湾主要有TampaQ坦帕）、Houston休士ѝMiamiq阿密（注：GPq指“通用柜”General Purpose CtnrQ?BR>对目的地Q目的港QؓE/C与G/P之货物，其SVC(Service)方式有：<BR>aQMLBQMiniland BridgeQ：q你路桥——岸跨岸<BR>q东→W/C的Main Ports。卸柜经q车（注：不可用拖车—公路运输）全程内陆转运至E/C或G/CQ）Gulf coastQ各主要港口Q通常要换3~4ơ火车，但Inland全程QFM W/C TO E/C OR G/PQ的T/TQtransit timeq输旉Q比起A/WQAll WaterQ（全水路）来要短不（一?~7日即刎ͼ而全水\下从W/C至E/C?0~20日！Q?BR>注：Inlandq输有二U：铁\与拖车（公\Q（InlandQ内陆）<BR>bQA/WQ全水\All WaterQ经Panama Canall行至E/C或G/C各港Q自HKG至目的港全程U需27~32days。其特点是Direct Call不经Inlandq输<BR>除以上两U运输方式（目的地均为W/C或G/C之v港）外，线常见的还有以下几U运输方式：<BR>IQIPIQInterior“内陆的内部的”）Point IntermodelQ“多式联q”之义≈MultimodelQ?BR>IPI与MLB的区别在于：前者目的地非W/C、G/C之v港而是“IPI点”（也称“内陆点”Inland points、interior pointsQ?BR>另：IPI按柜Q货Q之Port of DischargeQ卸ҎQ之不同有两U?BR>a)于W/C卸船后{Inlandq输Q火车或拖RQ?BR>b)于E/C或G/C卸船后{内陆q输Q此U情늧为R-IPI<BR>例如Q于SavannahQE/C港口Q拖车到AtlantaQؓIPI点）即ؓR-IPI<BR>Ⅱ）OCPQoverland common pointsQ对于目的地在落基山脉以东且货量较大的Inland points可采用OCP<BR>注：OCP与MLB、A/W、IPI及下文讲的Micro-Bridge、RAMP的本质区别在于：OCP条款下vq的航商QCarrierQ仅负责到W/CQ而由Forwarder或Consignee自行安排从W/C至Destination的Inlandq输。柜子经C/SQ即ConsigneesQ拆吉后归还于当圎ͼW/CQ船公司之堆场（实ؓcarrierU的Q，Salt Lake CityQ盐湖城Q即Z颇具代表性之内陆?BR>OCP地区QNorth Dakota北达U他州，South Dakota南达U他州，Neberaska内布达斯加州QColoradoU罗拉州QNew Mexico新墨西哥州以东地区。另外，Canada也有一个OCP地区?BR>OCP非多式联q而其他的全是?BR>Ⅲ）Micro Bridge或Micro-land BridgeQ注Q它不可写ؓMLBQ）UCؓ“微陆桥”（岸至内陆点）<BR>由W/C or E/C之Base Portsl由InlandQTrain or Truck拖RQ{q至IPI内陆?BR>通常Micro Bridge的目的地为几个有名之内陆城市QCHIQChicagoQ、PhoneixQ凤凰城Q、DetroitQ底特律Qetc.<BR>其实Micro Bridge与IPI极相伹{?BR>以上三种q输条款与提单中的填制方法是Q例QVancouer OCP Montereal Q在Port of Discharge栏显CVancouer OCPQ在Final Destination栏显CMonterealQ于De****ion of Goods栏显CIn transit to Montereal?BR>MLBQegQPort of Discharge为LBHQLong Beach 长堤Q于WCQ，Place of Delivery为MLB Houston?BR>IPIQegQPort of Discharge为LBHQPlace of Delivery为IPI MemphisQTN?BR>注：OCP下C’NEEQ收货hQ可要求保税q输Q于destinationl关提货。事实上Q现行的地区q输费率与OCP已相差无几，加上OCP下收货h需于WC办理中{手箋Q因此目前OCP使用得不多?BR>Ⅳ）RAMPQ内陆CY柜场Q船公司只负责运至Consignee所在地附近的与船公司有合约QBondQ的CY堆场内，而从此CY堆场至Consignee那段则由Consignee自行安排拖Rq到。例如Chicago即ؓ所有CarrierQ船公司Q均提供臛_陆RAMP之重要地点）<BR>另：若Carrier于Consignee当地q无RAMP可供攄?吉柜者。（例如PhoneixQ?通常carrier会提供全E（to doorQ之SVCQserviceQ?但其拖R头之waiting hours通常?hrsQ小ӞQ此旉用于Consignee拆吉Q此2hrs为free的）过2hrs则收取USD45~50/HR之罚金（fineQ?BR>注：q输条款中DRQDoorQto RAMPx上文讲的RAMP方式<BR>QP/P=Port to protQ即CY&CY; P/D=port to doorQ?P/R=Port to RAMPQ?BR>?、谈谈美国线常识Q?BR>Ⅰ）其国内Inland point 分区范围Q?BR>a)Group 1Q含W/CQ西岸）三个州的IPI?BR>b)Group 2Qؓ北美之内陆中央地点各IPI?BR>c)Group 3Q含东岸QE/CQ及G/P各IPI?BR>d)Group 4Q靠q西岸（W/CQ之各内陆小点（与Group 1接近Q?BR>注：不同的carrier之区域划分不相同，得看其运h或向其咨?BR>Ⅱ）国国内道\限重很严|各州之间之法律规定均有不同（U?5?7tons不等Q，故对五金、磁砖、石制品{重货之手电揽收要特别小心！通常柜不可overQ超Q?7MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚?BR>Ⅲ）Mixed load:指一个柜内有三个ItemQ三U货Q以上（三个CGOS品名Q，其O/FQvq费Q适用最高运费率?BR>straight loadQ一个柜中ؓ单一CGO品名Q一个ItemQ?BR>?国U之B/L上所showQ显C）之Document No.指：同行与航商所{之q度合约Qaunnual bondQ之~号Q同行：指货代）<BR>Ⅴ）B/L{֏份数的表C法Q?BR>eg:original×3SETS+COPY×5SETS C：三正五副 <BR>而美国线客户通常只需original×2SETS+COPY×1SETQ二正一副）<BR>10Q?以下为几U美U常见之附加贏V?BR>i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上h口附加费含义与广东之ORC相当?BR>ii)PSSQ美U之PSS通常?1/JUN~30/NOVQ??1日至11?0日：长达半年Q?BR>金额为：USD225/300/340/375、PER20?40?40′HQ/45′HQQ?002q_<BR>其实线通常最旺的季节为May~Oct(5~10?.因远东→国的X’MAS<BR>产品QChristmas产品Q最晚需10月底于美市场铺好?BR>注：对货量大或频之客戗PSS可减低收取?BR>iii)DSS含义相当于BAF<BR>ⅻIDDCQ到港提货费。其性质cMHKG之THCQ吊柜费Q?BR>_EBS:USD60/80/90/100/(per 20?40?40′HQ/45′HQ)(2002q?<BR>11QCarrier(船公?对去国之货的OFFERQ报?quotationQ一般依价值类别不同而分为四c：GROUP A～DQ通常GROUP AQBQCQDQ（注：q儿的GROUPA～D与以前讲线内陆点分围时所a之GROUP1?完全不相养I此GROUP RATE 亦称BOX RATE or WINDOW RATE 、船公司之客PForwarder或大的exporterQ必以自己实际出口之品名向carrierx、询PInquireQƈ详实show(昄)于B/L中、不可欺骗！此受FMC制与规范。故Forwarder 于报价前务必向exporter问清品名、用途、材质etcQ以扑և其于carrier之归cd对应之Group Rate?BR>12Q?Bullet Rate (=Special Rate特h bullet本义为“子弹”之?<BR>若客户之量大或频J，FQForwarderQؓ争取此potential(潜在?货蝲Q可于已与Carrier{֮之Bond(合约)之外Q向Carrier Filing(原Ş为file“提出?Special (bullet) rate h?BR>13QFAKQFreight All KindsQ各品名均适用之“均一qh”）<BR>׃国UCY柜系依品名不同而有Group A～D的不同OFFERQ报PQ而对于Carrier提供之Group Rate(A～D)中未列出或不明之Commodity(商品)Q一般均采用GROUP A的h钱（即于GROUP A～D中查不到的所有货物全部算FAK货）<BR>14Q?Canada之DDC:USD18/RT(东西岸同)QRT=Revenue Ton=F.T.=Freight Tonq费?BR>15Q?一般而言Q远东一北美东向之报L依品名不同而报QofferQ一个全包h、内容含QO/FQ?O/FRT=Ocean freightQ?FAF(=BAF)+DDC、（全包价ؓ三项之和Q于当C另向客户Q目的港客户Q额外征收DDC?BR>但一定要注意Q作代在向同行（CO-LO即Co-loaderQ拿价钱Q询PӞ或：出口商（厂）向货代询hQ若货量不大却得到的价钱较低Q则需反复q问其报价中是否已包含DDC与FAF二项。因有些人报h仅报O/FQ纯费）而后于美国再向CQconsigneeQ收取DDC?BR>对华南同行CFS、CONSOL(consolidator做拼p?之报价中Q常不按常理收费Q其法及分区极为紊乱，询h时当心?<BR>16Q对散货Q按RT计费Q如FAFH?.50/RTQDDC<BR>17Q送货地点斚wQ?BR>依出口W/C客户之Destination(目的?要求Q若LAQLAXQ，则是市区Q需负责从码头至市区的拖车）Q而LBHQ长堤）则是港口。至于SFOQSan FranciscoQ与OAK(Oakland)Q它们只隔一座桥Q其情况亦同?BR>于W/C、SEAQ?STL即SeattleQ与Tacoma(塔科?pȝ铁\转运Q后者在内陆、前者在W/CQ一般Carrier OFFER(报h)相同之报仗至于Portland(PTL波特?Q其pȝSeattle转运q去QSeattlePortland很近Q。注:Portland为大?然而市场生意佳。故许多Carrierd加USD100/UNIT。这{于其视ؓside port(港)。（通常base port <BR>基本港的qh低于side port(因ؓ后者货量少)<BR>内陆地区的大点运价低于小点（IPIQ?BR>注：CHIQChicago芝加哥）为IPIQ内陆小点）Q但却是所有Carrier均收货之重要目的圎ͼCHI实应列ؓ大点Q?BR>18Q?q费支付QP+C方式Q指部分prepaid,部分collect(PPD+CLT)<BR>Empty pick-upd厂装货：提吉柜去工厂装货<BR>19)国IPIq输方式下，散货的计Ҏ法很特别。凡密度大于363?m3 Q按重量计费Q反之则按尺码计费，而各承运人的qh本中Q仅仅只告知每立方米的运仗对于密度大?63?m3 的货而言Q怎么运价呢Q（对于密度于363?m3者，直接按运h上公布的每m3多少元计算Q?BR>我们先来一个推论。从以上规定中可推出Q对密度正好?63?m3的货Q不妨称之ؓ“界货”）不管以重量还是以码计算Q其l果都是一L。设qh本中查知每m3qh为a元Q又设每㎏的qh为X元QX为未知）Q则Q“界货”的q费Q①以尺码计Qؓ1 m3×a元/ m3=a元 ②以重量计，?63㎏×X元/?363X元Q由于对“界货”而言二者相{，即a=363x ?x=a/363 (元/?<BR>eg:甲货?00㎏，码?m3(从运h查知IPIqhUSD120/m3.)甲货密度?00?m3大于363?m3,应以重量计费。而运h中未告知每㎏多少qh,从上q公式可出每㎏q费?20/363=0.331(元/?,故甲应交q费?400×0.331=132.4Q美元）<BR>乙货?00㎏，码?m3,IPIqh同上,乙货密度?00?m3 于363?m3 Q应以尺码计?乙的q费应ؓ120×2=240 (元)<BR>丙货,?26㎏，码?m3,q费应ؓ726×120/363=2×120=240 (元)<BR>丁货,?63㎏，码?m3 ,q费应ؓ2×120=240 (元)<BR>20)国内的主要港口Q①太^z岸QW.CQ美西）QI) SeattleQ西雅图Q?SEA or STLQPortland OregonQ俄勒冈州的波特兎ͼQTacoma塔科马（W.A州）QIIQ美西南岸：LA或LAXQLos AngelesQ洛杉矶QLB或LBHQLong BeachQ长滩或长堤QTWNUC为“长堤”）QSan Francisco=SF或SFO三藩市（旧金山，圣弗朗西斯科Q；Oakland奥克兎ͼ注：Auckland为NZQNew Zealand的）汉译也称“奥克兰”）?<BR>②大西洋岸（东E.CQ：QW.C.=West Coast; E.C.=East CoastQ美东岸主要有：NY或NYKQNew YorkQ；Savannah沙瓦UIBaltimore巴尔的摩QNorfolk诺福? Miamiq阿密；Charleston查尔Q里Q斯；Houston休斯；BostonQL斯顿Q；Philadelphia费城QNew Orleans新奥良QPortland Maine(~因州的波特?Q注Q美西美东各有一PortlandQ；<BR>③Gulf沿岸Q指Mexico Gulf墨西哥湾Q即南港口QHouston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比（莫比）、Montpelier蒙彼利埃Q（注：从大范围?南Mexico Gulf之港口也可划入E.CQ但若详分细分，则将Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier划入Mexico Gulf港口Q?BR>21QIPIq输条款下的内陆公共点（Inland Common PointsQ：Chicago芝加哥、Atlanta亚特兰大、Dallas达拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis圣\易斯、Milwaukee密尔瓦基 Q密沃基）、Washington华盛ѝProviolence普勒l丹斯、Richmond里其蒙、Kansas堪萨斯城、Charlotte查洛牏VCincinnati辛辛那提、Salt Lake City盐湖城、San Diego圣地亚哥Q圣q戈Q、Sacramento萨克拉门多、Memphis孟菲斯。注Q美国的城市名后一般均需加上所在州的州名简写，因美国重名现象较普遍?BR><BR>2Q日本线介?BR>①、日本的Main Ports分关东（KantoQ地Z兌QkansaiQ地?BR>Ⅰ）关东QTokyo YokohamaQ横滨）、NogoyaQ名古屋Q（关东Q日本东北地区）<BR>Ⅱ）兌QKobeQ神P、OsakaQ大阪）、MojiQ门司）Q关西：日本西南地区Q?BR>其他Side PortsQ小型港口）有：HakataQ博多）、TokuyamaQd山）、TomakomaiQ苫牧Q、ShimizuQ清_、KawasakiQ川崎）<BR>对Side ports 直靠之Carriers甚少QOOCL,PIL有时直靠Q，多ؓKMTCQ“高丽”）、Dongnama、Heung-AQ三家均为Korea的）于BusanQ韩国釜山）转船feederL本的Side Ports<BR>?、日本国内较有规模的Forwarder有二ӞSumitomo 及Nippon。它们于日本各地的W/HQWarehouseQ及BranchQ分公司Q较多，而NipponQ“日通”）于HKG较有名气?BR>?日线货中常见一些国外（日本Q客Pq口商）指定某一家Carrier或Forwarder Handle其ShippmentQ货载）或cargoQ散货）。原因是Q日本有一些道路是被Carrier或ForwarderCQ经营权Q。别公司不得q入。若Ʋ进入需交\费，有的要在路口怸以h手搬q至工厂<BR>日线是东南亚地区Forwarders指定率（客户指定forwarderQ最高之地区原因除上辑֤Q另日本重视长期性合作，且forwarder替其提供q口报关、仓储（warehousingQ、运输、物（LogisticsQ、配送等额外SVCQserviceQ?故许多进口客人长期指定?BR>Q六Q报关业?BR>1、柜出闸有关事项Q①重柜与吉柜进出码头均受到关监控Q出CY的柜L“出闸放行条”（有hU“出闸纸”）闸口Ҏ行条q行栔RQ一q一出需qQ。例Q对出闸之吉柜外拖去出口厂做完柜。重柜回场时Q闸口对“出闸纸”进行“回场核销”操?BR>②南L头吉柜出闸程序ؓQ从《码头吉柜清单》中扑և未x之吉柜，填写《申报吉柜出闸清单》及四联《v关闸口出闸申报单》，递交南v国际船代公司Q柜子是船公司自有或U入Q它委托船代替之理Q申报，再取回已加盖关及船代印章的x章，吉柜便可外拖装货<BR>③吉柜进出口报关时有吉柜专用P与一般进出口报关比，其征E方式ؓ“其他法定”、监方式ؓ“暂时进出口”。吉柜的报关Ҏ收QE100/）Q不论多个柜）<BR>④出闸纸一式五联：关闸检联、码头闸联、vx销联，车队联，理货联。（车队取柜需l理货办Q。出闸方式有Q吉出重回、吉出吉回、重出吉回、陆q吉q（进口重柜陆q至Destination 拆吉后返回CYQ?BR>⑤国内各港间调运吉柜Q也需报关。因为吉柜是一U特D商?BR>⑥货柜出CYӞ出闸Q必凭放行条放行而对于拆吉后拖回闸口之吉柜（存于CYQ若要入厂装货，则应重新办理放行条：到CY借取正本B/LQ制作吉柜放行条一式三联同旉交关Qv兛_核放行条上柜PCNTR NO.Q与B/L上柜LW后于放行条上盖章，吉柜卛_出闸<BR>2、对货物的报兟?BR>货物报关帔R到的有二U情况：①一般N易的货物②“三来一补”者凭手册报关Q合同报养I<BR>先谈手册Q合同）报关。“手册”的全名通常为《v兛_外商投资企业履行产品出口合同所需q口料g加工复出口登记手册》，而“合同”通常为来料加工、对外加工装配业务______________________________{业务中双方之合同（注：“合同报关”中的“合同”与一般N易报关下讲的“合同”不同！后者指q出口公司提供的出口合同。）<BR>与“三来一补”有关的名词Q?BR>Ⅰ）l{Q指为委托h办理成品或关成品的结转深加工的报xl。结转加工：保税货物在不同企业间的结转加工，q来料加工的半成品或成品不直接出口而结转给另一深加工企业l加工后出口?BR>Ⅱ）l{业务Q调出方持《登记手册》与审批作业表去关Qv兛_批后交调入方Q调入方持调出方兛_及审批作业表Q报兛_{到关审批Q批后打单填表，由v兌机，凭过机单证提?BR>Ⅲ）“倒挂”：《手册》于未进料的情况下就出口成品U“倒挂”。一些企业与一个或多个外商{֤个合同办理多本手册。若一本手册出口额已满得用另一本空手册办理出口。这出C“未q先出”的情况。这P可向关解释Q因外商急着Q于是“借用”本企业的其他手册的料gQ生产后出口<BR>若《手册》出口限额已满但有料g剩余Q这样通常余料进行结转。生的原因多半是生产工艺流E改q了Q进料需求量减少了。于是可把余料结转至另一本手册进行深加工<BR>Ⅳ）对合同出口者，U“合同报x手册报关。一般可不通过报关行，或由工厂之报兛_于v关“打单报关”。若需转关Q则报关员于当地打单报关Q于出境地{养I转关成功卛_出口?BR>“手册”及其他单证一h入v关的出口单证׃之后。于关大厅的联|电脑中查询Q看“手册”有没有被审核，若已审，则可带回“手册”填写（上述为某地v关的作法Q?BR>3、报x关知识?BR>?、“授权书”：Ҏ权本企业报关员×××（No. ××××××Q到____关办理____公司合同下____{进/出口报关U税事宜Q最后是授权单位公章Q?BR>?、“代理报兛_托书”：主要内容Q合同号Q出口合同）Q于报关单中查询Q、货名、g数、毛重、净重、h|VALUEQ（最后是代理方，被代理方盖章{֭及联pȝ话、经办h姓名Q注Q“h值”栏要填贸易术语Qh格术语）e.g.QFOB Guangzhou CIY New York<BR>?报关单预录入后，对单。（电脑数据会传入v关电脑中心，暂时存储。）对单后，未q机Q尚未向关x。）此时q可更改单证。若已过机，若修改，关要收改单费，l反复对单确认无误后Q将整套单子向v关电脑中心申报?BR>?“报兛_”中“企业性质”栏及“征免性质”栏Q进出口企业于vx册后有企业编P核对报关单时应注意企业编LW?位（看是哪类企业以决定征免性质Q?为国有企业?Z外合作?Z外合资?为外资（外商独资Q?6则ؓ集体与私营企业。三资企业出蓝色报关单，q料加工Q国有企业）出粉U色的单Q一般N易出白单?BR>码头U（重柜U“尾U”）上要?个章QaQ报兌业务章，bQ码头箱站章Q证明柜已入闸）cQv兛_讫印章（讫：l束之意QdQvx行章<BR>“报兛_”上的Gross Weight.Net WeightQ结合P/LQPacking ListQ?批准文号Q结合出口退E单Q合同号应与Invoice上一致?BR>?“出口退E单”：报关前是“空白的”，报关q程中，由报兛_填写Q连同已填妥的其他单一起交Q投入）关的“出口单证箱”中Q等审核查验后放行?BR>?若ؓ“三来企业”，L“手册”（由v兛_核“手册”）<BR>?若Shipper委托Forwarder报关Q货代需向客L要合同一份（出口合同Q，发票一式二份、报兛_托书、外汇核销单、P/L etc.<BR>Forwarder填好“报兌pd”Faxl报兌Q定舱号Q柜型，数量QCNTR.No. Vessel. Voyage. POL. Port of T/S. port of discharge(destination). ClosingQClosing date、截xQ、拖车行名，预计回场旉Q报x式，l营单位。该单于报关放行Qvx行）当日Q叫报关行回传给forwarder<BR>整理单据→打单→修改→通过栔R单号查外局电子数据→过报关员卡→出正式的报兛_→过机→W二ơ整理单据→一份留栔R退E用Q放q报兛_H口?img src ="http://m.tkk7.com/chenpengyi/aggbug/10004.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/" target="_blank">陈朋?/a> 2005-08-13 01:52 <a href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10004.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>货代知识Q四Q其他单证制?/title><link>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10003.html</link><dc:creator>陈朋?/dc:creator><author>陈朋?/author><pubDate>Fri, 12 Aug 2005 17:48:00 GMT</pubDate><guid>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10003.html</guid><wfw:comment>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10003.html</wfw:comment><comments>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10003.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10003.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10003.html</trackback:ping><description><![CDATA[1、有兛_舱（订舱Q：①有的公司：客户Q出口厂、进出口公司Q向Forwarder订舱时填写Booking NoteQ有的叫Booking Form、Booking sheetQ。通常U客户向Forwarder的订舱单为“落货纸”，但偶也有h尚未拿到Carrier的订q认之S/OUC“落货纸?<BR>②有的货代公司，若客h订舱、不另把Booking Note l他Q而直接将Carrier印制之S/O传给?<BR>③通常 Forwarder向Carrier订舱Ӟ使用Carrier印发之Shipping OrderQS/OQ。若Carrier 认订舱Q则会回传S/OQ于S/O上写上S/O No.Q有了此No.x味着得到其确认）有部分船公司不另l放柜纸Q而将放柜信息QCNTR.NO.、吉柜存攑֜炏V吉柜柜pL式）打于S/O认单上<BR> ④对散货而言Carrier 回传S/O后Forwarder于此S/O上写明散货应送达之仓库的地点。这P此䆾S/O卛_“散货进仓图”功能，可当“散货进仓图Q地图）”用。因此有人称散货之S/O为散货进仓图Q也叫进仓地图）<BR>⑤当S/O兼具放柜U功能时QForwarderS/OQCarrier回传的）再Faxl拖车行。上面的内容有：订舱受船公司名、柜型、柜受数量（几只柜）装货工厂名址、联pMh etc.当重柜返场时Q返场当日叫拖R行回传确认?BR>⑥放柜纸Q有的书叫空提交单QEquipment Dispatch orderQ或货柜发放/讑֤交接单，QEquipment Interchange ReceiptQ或货柜发放通知单（Ctnr. Release orderQ?它ؓCarrier指示货柜堆场Q柜场）吉柜或其他讑֤交与本单持有人（bearer或holderQ之书面凭证?BR>2、订舱单制作q程Q①Forwarder向客户FaxI白BookingQB/NQ→客户填好后回传给Forwarder向Carrier Faxl货代签章之BookingQ即Forwarder于客人回传的那䆾Booking Fax件上盖章Q审核后Q→Carrier于Booking上填好船名，ҎQ再回传l货代?BR>以上所a之情况ؓ客户、Forwarder?Carrier三者“共用”一份BookingQ只是各自填上自q内容?BR>②Forwarder向Customer 传空白BookingQB/NQ→客户填好q回传（以上二程序也可：知道客户有意订舱Q货代也拿到Carrier的订q认后Q不传Booking l客直接叫之补料，由Forwarder 自己填；填好后再传给客h叫其审核更改Q确认（l确认的单称为“OK件”）<BR>Forwarder再向Carrier索要I白的S/OQShipping orderQ，填好后FaxlCarrierQ或直接补料Q→Carrier认后写上S/O No.回传lForwarder<BR>注：有的船公司B/N与S/O有不同的功能Q前者ؓ货代向Carrier下的定舱单，后者ؓCarrier的“放柜纸”?BR>若ؓ客户自拖自报Q则<BR>?传S/O ?订舱S/O<BR>?S/O建立 ?S/O建立<BR>?传C/N、S/N ?船开后，出B/L<BR>?核对B/L、发OK??核对B/L<BR>?OK件B/L<BR>办理C/OQCertificate of originQ之E序<BR>?发C/Oh资料?传资?<BR>?核对C/O OK??报关?BR>注：办C/O需注意Q发货h必与B/L上的一_B/L的签发日期不q于装船日期Q必具备关~码资料<img src ="http://m.tkk7.com/chenpengyi/aggbug/10003.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/" target="_blank">陈朋?/a> 2005-08-13 01:48 <a href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10003.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>货代知识Q三Q电?/title><link>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10002.html</link><dc:creator>陈朋?/dc:creator><author>陈朋?/author><pubDate>Fri, 12 Aug 2005 17:47:00 GMT</pubDate><guid>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10002.html</guid><wfw:comment>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10002.html</wfw:comment><comments>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10002.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10002.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10002.html</trackback:ping><description><![CDATA[关于Telex Release (甉|)Q?BR>1Q有的简写ؓTLXQ?部分h写ؓT/RQ另QT/Rq指trucking 吨R费，拖R费）<BR>2Q电放：应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，Ҏ托运人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已{֏之正本B/LQ以E—MAIL 或FAX或Telex , Telegram {方式通知Delivery Agent 货攄B/L上的Consignee或shipper order之hQto order B/L下） <BR>3Qshipper甌甉|Q通常要其出具公司正本保函或在有关B/L COPYQMEMO—B/LQ上背书。保函的内容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (开航日)及货代无条g免责条款?BR>4Q切讎ͼ若签正本B/Llshipper 后，shipper才提出电攄PL回全套正本B/L?BR>5Q当同意甉|后，有的出具甉|信，有的l出一个电攑֏Q如密码一P为阿拉伯数字或英文字母）?BR>6Q做L/C Q以L/CZƾ条ӞQ或B/L为order单（即B/L上Consignee栏未填收货hBusiness Name , Q又?Complete ?Full Name Q，而显CZؓ“order?或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO?MQ只要于Consignee见有order 字样者）或空白B/L(即B/L中Consignee栏空着不填)或付ƾ条件ؓCollection(托收Q注Qcollect 则ؓ“到付”之义）)Q托收含D/P=Doc Against Payment 与D/A= Doc Against AcceptanceQ?Q以上四U情况原则上不允许做甉|?BR>7Q电放下通常采用PPQprepaid . 预付q费Q?BR>8Q若货物有不良情况，切记Q于甉|信上要打上Mate’s Remark.(大付Ҏ)?BR>9Q电放日Q通常应于货（柜）늛的港前?BR>10Q电攄请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.Q“提交，出示”） of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier’s Name 或货代名)Q在不提交×××公司的正本B/L下请此货攄以下载明之收货hQ?BR>11Q用电放放货，q不出B/L?只是不出正本B/LQ若已出Q则一定要全套收回Q而出B/L COPY 或MEMO件。ؓ了能详尽反映货物相关情况Q用B/L COPY件是最好之方式?BR>12Q用电放，通常需向客h取电放费QUSD 15左右?BR>以下是做甉|的几U情况：<BR>ⅎͼ 不出MB/LQH—B/LQM—B/L均不{客户Q?BR>客户 补料 货代 补料Q注明“做甉|”） Carrier(以B/Lh方式有x况告知对? <BR>Carrier出单MB/L copy?货代 传MB/L COPY 客户Q客L认OK后，Q客?传电攄请书 货代 传电攄请书 Carrier。若Carrier同意甉|Q通常于货装船后：Carrier 传电放信 或给甉|号shipper传电放信或给甉|号Consignee<BR>货抵目的港后QConsignee凭电放信或报出电攑֏Q找Carrier于目的港之Agent提货。此U情况多见于目的港在东南亚地区时Q因为电攑ֿ而B/L{Q邮寄）慢?ҎB/L先到卸港)<BR>ⅱ） 对M—B/L甉|Q用货代的代理Q签发正本H—B/LQ对M—B/L甉|x味着以电放信代替M—B/L之功能（当然不可能签M—B/L正本单）<BR>货代l其客户{正本H—B/LQH—B/L上的shipper填客户名QConsignee填目的港客户名（即真正的收货人）<BR>CarrierlForwarder 的M—B/L COPYQ或MEMOQg上，shipper 填货代名QConsignee填货代于目的港的代理?BR>上述操作也可Q货代与其客户对好单后，客户回传给Forwarder的H—B/L上的shipper一栏，由客户名改ؓ货代名，Consignee栏由真正的收货h改ؓ货代之代理，其他内容不动Q其他内Ҏ品名Q包装，件数QPOLQPODQDelivery Agent, Gross Weight, Measurement, Cntr No., Seal No., Marks & Nos (唛头及唛? QNotify, Place of Receipt, Place of Delivery Vessel & Voy No., Shipping on board Date{等Q改完此二栏后将此单传给Carrier。以上操作中货代传给Carrier之单子上Q其自己成了自己B/L之shipper<BR>甉|信：Carrier→货代→货代之代理→CarrierQ货代之代理交出甉|信或报出甉|号后即从Carrier处取得D/OQ?BR>H—B/L程为：货代→客P启运港）→客P目的港）→Forwarder’s Agent<BR>(目的港客户交出H—B/L从货代之代理处取得D/O=Delivery Order)<BR>注：若ؓCq费必嘱咐目的港代理攉q费后才放货Q?BR>此种情况除要l代理一W代理费外还需l船公司甉|费（U?15Q?BR>“华联通”公司去国的货多采用此U情况（它于西各港有自q代理Q?BR>Ԍ 对H-B/L甉|{֏正本M-B/L使用货代的代理?BR>M-B/L程QCarrier→Forwarder→Forwarder’s Agent at POD<BR>货代的代理凭正本M-B/L换取D/OQ电放信程QForwarder→客P赯圎ͼ?客户Q目的港Q→Forwarder’s Agent 目的港客户凭甉|信（或电攑֏Q从货代代理处换得D/O.<BR>ivQ双甉|。不{正本HB/L与MB/LQCarrier其制定的电攑֏告知Forwarder→Forwarder’s Agent?Carrier,Forwarder其制定的另一甉|号告知shipper→Consignee ?Forwarder’s Agent.<BR>?<BR>a)甉|?有的公司要求consignee除交出电放信(?外还要交出B/L的fax?预先Forwarder此fax件给shipper →consignee).有的规定QConsignee于电放信上盖上其公章后才可去代理处换D/O?BR>b)对H-B/L或M-B/L甉|?q不出提单,而通常要出copy?copy件faxl相兛_?BR>c)客户提出甉|甌?Forwarder 或Carrier于电攄请书上盖上“电攄”及 “提单章”faxl客?q样可简化操?<BR>d)通常货代也会l其代理Z一份电攑֍(上面写明有关情况)<BR>e)若向Carrier甌甉|,有的公司要向Carrierq要甉|甉|(此报内容:Carrier是否同意甉|及其他有x?.<BR>f)对M-B/L甉|下可叫CarrierZ份Memo-B/LlForwarder;对H-B/L甉|下Forwarder可给其客户出Memo-B/L.<BR>g)国外→HKG→珠三角(q口?:<BR>若于目的地电?则程序ؓ:Consignee凭头E大Ҏ单copy 件即全程提单copy件或fax件及甉|信及consignee的公司正本保函去目的C理处换取二程正本B/L或D/O,凭此二程feeder单报兛_,提货(?q儿的电放指的是对Ocean-B/L大船提单甉|(不给客户出正本O-B/L)<BR>此种情况下电放信及全EB/L copy件流Eؓ: ocean carrier→Forwarder →shipper(国外客户) →consignee(目的港客?.<BR>若珠三角→HKG→国?出口)下对大船B/L甉|,则电放信(?{?Ocean carrier?头程feeder→shipper→consignee<img src ="http://m.tkk7.com/chenpengyi/aggbug/10002.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/" target="_blank">陈朋?/a> 2005-08-13 01:47 <a href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10002.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>货代知识Q二Q出口业?/title><link>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10001.html</link><dc:creator>陈朋?/dc:creator><author>陈朋?/author><pubDate>Fri, 12 Aug 2005 17:46:00 GMT</pubDate><guid>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10001.html</guid><wfw:comment>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10001.html</wfw:comment><comments>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10001.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10001.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10001.html</trackback:ping><description><![CDATA[Q一QB/L~制Q制作）<BR>?东B/L QMASTER B/LQ（见附图jQ?BR>注：q种情况下MB/L上shipper为出口商, consignee口商或to order<BR>?出HB/LQ（l客PQ见附图kQ?BR>注：q种情况下：Ⅰ）货代需事先征得carrier同意后者接受H-B/L后才可签<BR>Ⅱ）货代除给shipper正本的H-B/L外通常q给Carrier一份H-B/L copy,单上注明“请Carrier凭此H-B/L放货Qƈ请Carrier向我司提供MEMO B/L?BR>Ⅲ）Carrier’s Agentd到货代的“放货通知”后方可{D/OlConsignee(从Consignee处收回H-B/L?Q这样做是怕货代尚未收到运费却把货攑ևMQ?BR>Ⅳ）此种情况中H-B/L上shipper为出口商QConsignee口商或to order <P></P> <P></P><BR>?既出M-B/LQ又出H-B/L Q见附图lQ?BR>注：q种情况下H-B/L中shipper为出口商consignee口商Q实际收货hQ而M-B/L中shipper代，consignee通常代于目的港的代理或：to order of H&TQ由贷代指示Q而Notify为H&T’S AgentQ当consignee昄“to order of H&T Ӟ<BR>2、提单的制作q程Q①Forwarder B/LhFaxl客户→客户核对后回传。若客户回传后又要求改单Q通常要交改单费（K?0~150元）<BR>ForwarderB/L传给Carrier→Carrier核对Q确认后回传q出正本B/LQ若客户要求出MB/LӞ或：Carrier做B/Lh传给Forwarder(或：Carrier叫Forwarder补料) →Forwarder审核Q确认后回传?BR>②另一U做法：Forwarder补料lCarrierQ或出B/Lh传给CarrierQ→Carrier核对无误Q有误则更改Q确认后回传B/LQؓB/L的fax Ӟ→收到Carrier之B/L faxӞ核对无误后，传给Shipper?Shipper核对无误Q有误则更改Q签“OK”（即确认）回传l货代→ 货代再回传给Carrier <P></P> <P></P>3、anti—date B/LQ倒签提单。一般说来，船公怸允许对它出的MB/L倒签Q但若客戯求Forwarder 对HB/L倒签Q若客户之诚信度高则会考虑?BR>“华联通”规定：IQ倒签旉?日内的，OP取得委托单位Q即要求倒签B/L者）的L/G或L/IQLetter of Guarantee 、Letter of Indemnity “保函”）或押金后卛_交于Doc. Dep.QDocuments Department文g部、单证部Q签发；<BR>IIQ倒签旉?~7日者，pU经理据委托单位之信用（CreditQReferenceQ而决定是否同意；若同意则{֭后交文g部；<BR>IIIQ?日以上者，除航U经理签字外q需取得ȝ理批C方可签发；<BR>IVQ原则上Q公怸倒签过10日的B/L<BR>倒签提单Qe.g.Q装Ҏ?2P提单上的“Issuing Date”（=Date of Issue (place&date of issue)栏写?P属上q第IIIQ种情况Q；<BR>预借B/LQAdvanced B/LQ：柜尚未装船即已签B/L?BR>例：柜计划于12h能装上船Q而Shipper看到L/C规定的“装q期?shipping date)已͘q（比如QL/C上的Shipment Date?0受则Shipper可申请Carrier提前{B/LQ于B/L上的栏显C（ShowQ?0P<BR>“华联通”规定：IQ预借B/L必由ȝ理签字，q要Shipper出具正本公司保函Q所谓“正本”，卛_件the originalQ不能是Fax 件或copyӞ复印ӞQ?BR>IIQ只有于关放行后才可考虑 advanced B/L之问题?BR>公司保函Q必盖有公司公章。光有经办h{֐的不叫公怿?BR>另：倒签提单之反义ؓ签提单。顺{提单在许多公司里也是禁止的?BR>4、当客户要求Cq费Qto collectQ时QB/L上要昄负责收费的目的港代理QForwarder’s Agent at PODQ；H-B/L上有栏叫“Delivery Agent”若Forwarder于POD无代理，则多委托同行代理或Carrier’s Agent at PODQ船公司于目的港之代理）Q征得其同意后（若它同意代Forwarder 收到付运费）Q还得给一些代理费Q有人称为“到付手l费”handling charge(HDLG CHG或HDLG FEE)Q要嘱Agent 收回B/L。注Q由于船东代理可能按Carrier lForwarder’sq费标准转̎l货代，因此Q许多货代委托其同行货代于目的港之代理代收运贏V?BR>5、当遇到做L/CQ信用证Q的情况Q客户以L/Cl汇Q付ƾ方式ؓ凭L/CQ，则要求单证一致、单单一致。若L/C规定TransshipmentQT/SQis not allowed。而实际上又是Zhongshan feeder HKG mother vessel LBHQ长?于美西）Q若客h接受HB/LQ则Q?BR>①于H B/L上，POL打“HKG”（不打ZhongshanQ且仅打大船QMother Vessel或者说Ocean VesselQ船名（不打船名）。Place of Receipt昄QshowQ“HKG?同POL)。POD昄LBH<BR>②于MB/L上，׃船公怸般是不肯改单的。因此，MB/L可如实地打两条船名（Feeder & mother vesselQ。POL昄 ZhongshanQPlace of Receipt打Zhongshan。POD昄LBHQ下面注明Via HKGQ?<BR>注：做L/C时要格外心。L/C一般有“苛删Z的要求Q如Q?BR>Ⅰ）有的规定对装pE要照像Q装一半时Q装3/4Ӟ装完时各照一张，有的q封条也要照Q； <BR>Ⅱ）有的规定提供船证Q证明船舶基本情况（舚wQIsrael的客戯求船舶未去过Arabian CountriesQ阿拉伯国家Q；而阿拉伯国家则可能要求运货之Ҏ去过IsraelQ船证上要盖上B/L章，船公司公章）<BR>Ⅲ）到KarachiQ卡拉奇、Pakistan 的）的柜QB/L要显CGross Weight.Net Weight;ȝ国的柜，通常也要严格遵守光重规?BR>Ⅳ）去Australia及NZ者要昄Quarantine CodeQ检疫代码）。正本的疫证附于正本B/L后交shipper一齐寄至Consignee供后者办q口清关手箋Q副本的疫证lCarrier供vessel 于POD报关用?BR>Ⅴ）到瓜亚基的柜，于B/L上Consignee 栏显C目的地收货人的U税~号QConsignee告知Consignor→ForwarderQ?BR>Ⅵ）New DelhiQ新德里Q有T港、P港之分；Manila有South portQ南港）、north portQ北港）之分。Lagos(拉哥斯，Nigeria日利亚Q属西南?有Lagos与Apapa二港<BR>另注Q一定要注意L/C的有效期QB/L的签发日必早于L/C有效期。例Q①L/C之valid date??1日（before May 31stQ?shipping date ??0日，则须??1日前收单交议付行议付Q押汇）Q②若shipping date ??日，??2日前需交单议付Q装q日?1天内必交单议付）Q以上①②交单议付日均必早于L/C的有效期Q?BR>q注Q做L/CӞB/L上的Notify常填开证行Qissuing bank=opening bankQ，Consignee?to order of ×××Bank;而非L/C下，若ؓ记名B/LQNotify填“the Same as Consignee?BR>6、做L/CӞ客户以L/Cl汇Q，若L/C规定Transhipment is not allowed Q而实际上却有转船Q例如：Zhongshan→HKG→目的港Q若头程、二E均由大船公司承担，则可以这样做Q说服客户以H-- B/Ll汇Q若客户同意接受 H-- B/L Q则QH-- B/L上的Loading Port (POL)昄?Hong Kong ?Q不打“中山”）Q“pre-carriage by ”栏I着不填Qocean vessel 昄大船名，?Place of Receipt ”显CHKGQ由于不以M--B/Ll汇Q因此银行是见不着M--B/L的。若头程由Forwarder承担Q二E才由大船公司承担，则可用M-B/Ll汇QM-B/L上的各栏填写的内容同上述之H-B/LQ?BR>注：现在极少有L/C规定“不可{q”的Q广东省的出口商与国外客Pq口商）{֐同时Q最好争取将装货港（POLQ定为“one port in guangdong province.”?BR>7、提单制单示例?BR>①Huangpu feeder HKG ocean vessel LAXQW.CQ陆桥MLB NYCQE.C.Q则QPre-carriage by ______(此栏填feeder ship名即驌?QOcean Vessel_____Q填大船名）Place of Receipt by Pre-Carriage_____Q填HuangpuQ；Port of Loading_____Q填HKGQ；Port of Discharge_____Q填LAXQ；Place of Delivery 栏：若大船公司负责至NYC则填NYCQ若负责至LA则填LA。Final DestinationQif goods to be transshipped at port of dischargeQ（Applicable only when document used as a through B/LQ仅当该B/L被用作全E{qB/L时才填此栏！Q______Q此栏填NYCQ?BR>②QingyuanQ清q）拖R HPQ黄埔） HKG LAX NYC。这U情况下Q从清远至黄埔之陆运Q不昄于B/L上，只是货代知道卌<BR>③注Q第①个例子中，也可不填“Pre-carriage by____”那栏，而：POL填HPQplace of receipt 填HPQPOD填LAXQHKG于B/L不显C；若要昄Q由于POLQPOD二栏均未写HKGQ则可于POD下用括号注明“（Via Hong KongQ”。Final Destination照样填NYK<BR>④第①个例子中，亦可不填“Pre-carriage by____”及“place of Receipt”二栏，而：POL填HPQPort of Discharge 填HKG.place of delivery填LAX或NYC, Final Destination 填NYC?BR>⑤若从Huangpu直达Qdirect to QLAXQ则QPOL填HPQPOD填LAX。Final Destination则填写从LAX卸船后中转到辄目的圎ͼ可能为内陆，也可能ؓE.C.or G.C某港口）?BR>注：l大多数B/L中无“Port of Destination”栏Q少数B/L上有Feeder Vessel?<BR>8、有Ӟ若将柜装上大船（mother vessel、ocean vessel、从HKG到v外）之日期作为B/L的issuing dateQ签发日Q会q于L/C上规定之装运期（Shipping dateQ?则可从珠三角至HKG的头Efeeder之开航日Qsailing dateQ作为B/L之签发日Q?<BR>9、珠三角 feeder HKG 大船 国外<BR>?、有的客戯求仅打大船名Q不打驳船名Q则B/L上“pre-carriage by ?栏空着不填Q而将大船名显CZ“ocean vessel”栏Q装Ҏ(on board date=laden on board date=shipped on board date)及开航日均显C大船的?BR>?、有的客戯求大船，驌均显C，则将驌名打于“pre-carriage by ”栏Q装Ҏ开航日填大船的Q将大船名打于“ocean vessel”栏?BR>?、当旉很紧q，B/L中“装Ҏ”，若显C大船的Q则晚于L/C规定的“装Ҏ”媄响出口商l汇Q则可变通一下，“pre-carriage by ”栏I着不填Q而于“ocean vessal”栏打驳船名Q“Laden (shipped) on boared date ”栏昄驌的装Ҏ Q货装上驌的日期）<BR>?、若旉紧迫Q第?U情况中“装Ҏ”也可显C驳船的?BR>?另一U变通的作法是：向Carrier 甌甉|Q而给客户出H B/L Q前提是客户同意{H B/LQ，于H B/L中倒签?BR>eg: L/C规定Shipping date ?May 1 st. 且以 ocean B/L l汇Q柜子于5?可上feeder ? ?日装?mother vessel (于HKG转船)。若于O—B/L上“开航日”，“装Ҏ”显CMay 4 thQ势必结汇有困难Q则可采用上q○3Q??Q○5的变通做法。注Q对上述三种变通作法中Q对?shipping order QS/OQ通常要重新填一份，S/O 上的日期延后Q（因ؓ报关时要提供S/OQ，报关时以驌航次Q珠三角 HKGQ去报关?BR>10、通常H-B/L有一栏?Delivery Agent ”，此栏非常重要Q填写于目的港放货用的代理Q有的是货代的，有的是CO—LOADER的，有的是拼公司的Q有的是Carrier 的）<BR>11、何时签MEMO—B/LQ?BR>1Q客戯求出H-B/LӞCarrier 可签MEMO—B/LlForwarder;<BR>2QCO—LOAD业务中，Carrier{CO—LOADER的单QCO—LOADER{货代的单<BR>iQ用A’s agent放货Q?BR>Shipper A B Carrer<BR>iiQ不{MB/L仅签A之HB/L,consignee直接HB/L交给Carrier’s Agent<BR>iiiQ签MB/LQ不{A之HB/LQshipper填出口商?BR>ivQ电放?BR>3Q货代将散货外配l拼公怸Q拼公司签l货代的单?BR>4Q目的港放货Q用谁的代理，谁就可给其代理签MEMO—B/LQ?<BR>注：凡MEMO单证Q单证上注明MEMO字样者）Q此单证均不可{让，更无“物权证明”功能，仅v“参考”，“备忘录”作用。其功能相当于Non-negotiable单证?BR>5QMEMO全写?Memorandum 复数?Memoranda<BR>11、注意： Shipper 拿到全套正本B/L后一定要注意保管。曾遇一Shipper 全套正本B/L搞丢的情cForwarder与shipper曾试图说服船公司做TLXQ电放）但被拒绝Q没办法Forwarder 只好L声明×××LB/LQ即搞丢的那套单Q作废，然后重签?BR>Q二QCO-LOAD业务QCO-LO业务Q?BR>CO—LOADQ货代同行间互相D行ؓQ?BR>A货代揽得之货源抛给B货代做，具体操作为：<BR>?出口工厂或出口N易公司（“客户”，A的客P向A订舱QA向B订舱QB再向Carrier订舱?<BR>?UͼB为A之CO—LOADER <BR>?A向其客户{A公司的H—B/LQBUA的这份H—B/L?OPEN H—B/L?<BR>?若用B于目的港之Agent放货Q则U这U行Zؓ OPEN HOUSE Q本公司于目的港无代理而借用别公司的代理放货Q?BR>?通常QB不用{B公司的H—B/LlAQ若要签Q也是签B?MEMO—B/LlA?BR>?若是Collect ( CC,卛_付运?Q另QCCq指Carbon Copy“抄送”）通常A于目的港需有自qAgentQ若无，则委托B之代理代收运费，一斚w需付给B’s Agent 一W代收运费的手箋费，另一斚wQ未必有使用自己的代理收费稳妥?<BR>? 若A于目的港无代理，通常要求客户预付q费Q然后委托B之代理放货（即?OPEN HOUSEQ?<BR>? 若A之客戯求签H—B/LQ则好办Q直接签A之H—B/LQ若它不同意H—B/LQ而要M—B/LQ则AQBQCarrier三者间要认真对单（ Carrier M—B/L的样单（毛单Q传lBQB再传lAQA再传l其客户Q客户填好后回传l?A B Carrier。此M-B/L上shipper为出口商,Consignee为真正的收货人?img src ="http://m.tkk7.com/chenpengyi/aggbug/10001.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/" target="_blank">陈朋?/a> 2005-08-13 01:46 <a href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10001.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>货代知识Q一Q基本知?/title><link>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10000.html</link><dc:creator>陈朋?/dc:creator><author>陈朋?/author><pubDate>Fri, 12 Aug 2005 17:45:00 GMT</pubDate><guid>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10000.html</guid><wfw:comment>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/10000.html</wfw:comment><comments>http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10000.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/10000.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/10000.html</trackback:ping><description><![CDATA[<STRONG>基本知识<BR></STRONG>1、CY-FO条款QFO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意ؓ船公司（CarrierQ?不负责POD之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的L、小港（Side ports“小港”）;如：Haifa发、Ashdod阿斯杜dQ以上二港均Israel以色列的Q、Izmir伊兹密尔QTurkeyQ、Istanbul伊斯坦布（TurkeyQ、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亚，于地西：C岸）<BR>另有CY-TKLQ?CY-TACKLEQ?CY-HookQNoteQtackle吊→吊钩；hook货钩、吊钩）、舷Q船Q边交货Q船公司不负责卸船费。与CY-FOcMQ只是CY-FO多用于中东、西亚地?BR>注：部分公司还有CY-LO条款Q如H&TQ它与CY-FOcMQ只是习惯叫法不同而已。有部分haCY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费{Carrier一概不?BR><BR>2、“双C?指Forwarder付给Carrier之O/FQOcean FreightQ与ShipperQ“客户”）付给Forwarder之O/F均ؓC “一预一到”：指Forwarder付给Carrier 为prepaid(pp)方式Q而Shipper付给Forwarder,则ؓCCCQcollectQ?船公怸般不同意C?BR><BR>3、对DGQDangerous Goods或DCQDangerous CargoQ多采用“现提”即Alongside Delivery.又称“船边交货”（指POD船边Q。因许多码头不允许DG于港内久?BR><BR>4、ViaQ?by way of =care of =C/OQ经由：<BR>e.g. ?Shipment from Keelung to NYK via Panama Canal货物必装载于从基隆（TWNQ通过Panama Canal驶往NYK之船?或以上英文也可以写作QShipment from Keelung via Panama Canal to NYKQNYK于美东）<BR>?Shipment from Shanghai to DetroitQ底特律Q于内陆）via LAQ于西WCQ意指：于LA卸船后{火Rq至Detroit<BR>?Shipment from Shenzhen to SeattleQW.CQvia Land-BridgeQ陆桥）in bond to BostonQE.C.Q。货物在W.C.襉K囑֍船后l由陆桥q输q在保税下，q至E.C.的L士顿Qin bond保税Q以保税方式。所谓“保E”即是暂不交关税Q待货到目的地后再交Q?BR>?Shipment from Huangpu to DallasQ达拉斯Q于内陆）QTexas(Dallas所在的州名)Via O.C.P. Long BeachQCalif. Q长堤：于W.C. California为LB所在的州）货物于西岔R堤卸船后利用火R使用OCPq输条款q至Dallas<BR>?Shipment to Pacific Coast via Overland to New York “船q至西港经由大陆，陆运至NYKQ?BR><BR>5、○1、transit goodsQcargoQ：q境货、{口货。自输出国运往输入国的q程中，需l第三国Ӟ对该W三国而言Q该货即为transit goods<BR>通常Q货物于此第三国怸后依关事先核定之\U以保税q输方式q往输入国目的地?BR>?、bonded W/HQwarehouseQ：保税?BR>in bond to 保税q至<BR>bonded shed保税货棚Q货栈）<BR>bonded valuex价?BR><BR>6、“In transit to”条ƾ：通常Q此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物l运输，目的地v兛_于船公司舱单QManifestQ上见到相关条款才允许这一条款。因此，B/L上必有显C?BR>例如Q到AricaQ阿里卡Q与IquiqueQ伊基克Q（此二港均属南智利Chile国的Q的货物。B/L上的Consignee 、Notify、port of delivery中若有显CBolivia者，B/L上须昄“In transit to Bolivia”（注：Boliviadl亚Z内陆国，毗邻ChileQ?BR>“In transit to”的本义为“{q至?BR>e.g.QShipment from Shenzhen to Arica in transit to Bolivia。B/L上POL填ShenzhenQport of discharge填AricaQplace of delivery填BoliviaQFinal destination也填Bolivia<BR><BR>7. Mediterranean Base PortC基本港QMilanc_QItalyQ、Barcelona巴塞|那QSpainQ、Bilbao毕尔巴鄂Q大西洋口岸Q实不靠CP、Genoa热内亚（ItalyQ、Valencia巴u西亚QSpainQ、Istanbul伊斯坦布（TurkeyQ、La Spezia拉斯佩齐亚（ItalyQ、Leghorn里窝那（来亨Q（ItalyQ、Port Said塞得港（EgyptQ、Alexandria亚历山大QEgyptQ、Benghazi班加西（Libya利比亚）、Marseilles马赛QFranceQ?BR><BR>8.z柜通常分四U：Ⅰ）化洗Chemically clean floorQⅡQ清水洗water cleanQⅢQ蒸汽洗steam cleanQⅣQ研洗QglindQ研） or sand clean<BR>分批出境栔R栏日期出境数/重量l存?重量栔R?BR><BR><img src ="http://m.tkk7.com/chenpengyi/aggbug/10000.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/" target="_blank">陈朋?/a> 2005-08-13 01:45 <a href="http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/10000.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>货代英文~略语（看到了就加）http://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/9999.html陈朋?/dc:creator>陈朋?/author>Fri, 12 Aug 2005 17:42:00 GMThttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/9999.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/9999.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/articles/9999.html#Feedback0http://m.tkk7.com/chenpengyi/comments/commentRss/9999.htmlhttp://m.tkk7.com/chenpengyi/services/trackbacks/9999.html1.      IGO  inter-government organization 政府间国际组l?BR>2.      NGO  non-government organization 非政府间国际l织
3.      ICS  international chamber shipping 国际航运公会
4.      BIMCO baltic and international maritime council 波罗的v国际事协会
5.      CMI committee maritime international 国际事委员?BR>6.      IMO international maritime organization 国际事l织
7.      LNG liquified natural gas 液化天然?BR>8.      LPG liquified petroleum gas液化xa?BR>9.      SF stowgae factor 货物U蝲因数
10.     IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际危险货物规则
11.     ISO international standard organization 国际标准化组l?BR>12.     SOC shipper’s own container 货主?BR>13.     COC carrier’s own container船公司箱
14.     TEU twenty-foot equivalent units 计算单位,也称20英尺换算单位
15.     FCL full container load整箱?BR>16.     LCL less container load 拼箱?BR>17.     CY container yard集装堆?BR>18.     CFS container freight station 集装pq站
19.     DOOR 货主工厂或仓?BR>20.     DPP damage protection plan 损害修理条款
21.     SC service contract 服务合同
22.     B/N booking note 托运?BR>23.     S/O shipping order 装货单，也称下货U、关?BR>24.     M/R mate’s receipt收货单，也称大副收据
25.     M/F manifest 载货清单Q也U舱?BR>26.     S/P stowage plan货物U蝲图，也称船图、舱?BR>27.     D/O delivery order 提货单，也称提?BR>28.     MSDS maritime shipping document of safety 危险货物安全资料?BR>29.     D/R dock’s receipt场站收据
30.     EIR(E/R) equipment interchange receipt 讑֤交接?BR>31.     CLP container load plan集装p单
32.     SOF statement of facts 装卸事实记录
33.     B/L bill of lading提单
34.     HB/L house bill of lading 代理行提单，或称子提单、分提单、货代提单、无Ҏqh提单、仓至仓提单{?BR>35.     Sea B/L (Master B/L,Ocean B/L,Memo B/L) 提单Q或U母提单、主提单、船公司提单、备忘提单等
36.     On board B/L, Shipped B/L 已装Ҏ?BR>37.     Received for Shipment B/L 收货待运提单
38.     Straight B/L 记名提单
39.     Open B/L (Blank B/L, Bearer B/L) 不记名提?BR>40.     Order B/L 指示提单
41.     Clean B/L清洁提单
42.     Foul B/L (Unclean B/L) 不清z提?BR>43.     Direct B/L直达提单
44.     Transhipment B/L转船提单
45.     Through B/L 联运提单
46.     Combined Transport B/L (Intermodal Transport B/L, Multimodal Transport B/L) 多式联运提单
47.     Minimum B/L最低运Ҏ单，也称L提单
48.     Advanced B/L 预借提?BR>49.     Anti-dated B/L倒签提单
50.     Stale B/L q期提单
51.     On Deck B/L 甲板货提单过?BR>52.     Switch B/L 转换提单
53.     NVOCC non-vessel operations common carrier 无船公共承运人或无船承运?BR>54.     《Hague Rules》《v牙规则》，正式名称为《统一关于提单若干法律规定的国际公U?BR>55.     《Visby Rules》《维斯比规则》，正式名称为《关于修订统一提单若干法律规定的国际公U?BR>56.     《Hamburg Rules》《汉堡规则》，正式名称为?978q联合国上货物q输公约?BR>57.     SDR special drawing rights 特别提款?BR>58.     LOI letter of indemnity 保函Q也U损完偿保证书
59.     SLAC shipper’s load and count 货主装蝲、计?BR>60.     SLACS shipper’s load, count and seal 货主装蝲、计数和加封
61.     STC said to contain 内容据称
62.     SWB seaway bill?BR>63.     V/C voyage charter 航次U船Q简U程U?BR>64.     T/C time charter 定期U船Q简U期U?BR>65.     TCT time charter on trip basis 航次期租
66.     COA contract of affreightment 包运U船Q简U包?BR>67.     C/P charter party U船合同
68.     F/N fixture note 认备忘录，也称订租认?BR>69.     GENCON “金康”合同，全称为BIMCO l一杂货U船合同
70.     NYPE Form “土产格式”，全称国U约土品交易定期租船合?BR>71.     BALTIME “L的姆格式”，全称为BIMCO标准定期U船合同
72.     BARECON‘A’标准光船租船合同A格式
73.     SINO TIME 中租期租合同
74.     DWT dead weight tonnage 载重?BR>75.     GRT gross registered tonnage ȝ记吨Q简Ud
76.     NRT net rigistered tonnage 净登记吨，U净?BR>77.     LOA length over all船舶总长?BR>78.     BM beam 船宽
79.     MT metric tons公吨Q?000千克Q?BR>80.     LAYCAN layday/canceling date 受蝲期与解约?BR>81.     LINER TERMS 班轮条款Q即Ҏ负担装卸?BR>82.     BERTH TERMS 泊位条款Q即Ҏ负担装卸?BR>83.     GROSS TERMS L兑条ƾ，卌方负担装卸费
84.     FAS free alongside ship 船边交接货条ƾ，卌方负担装卸费
85.     FI free in Ҏ不负担装货费
86.     FO free out Ҏ不负担卸货费
87.     FILO free in ,liner out Ҏ不负担装货费但负担卸货费
88.     LIFO liner in, free out Ҏ不负担卸货费但负担装货费
89.     FIO free in and out Ҏ不负担装卸费
90.     FIOST free in and out, stowed and trimmed Ҏ不负担装卸费、^p和堆p
91.     N/R (NOR) notice of readiness 装卸准备qA通知?BR>92.     WIBON whether in berth or not 不论靠泊与否
93.     WICCON whether in custom clearance or not 不论关手箋办妥与否
94.     WIFPON whether in free pratique or not 不论通过疫与?BR>95.     WWDSHEXUU weather working days, Sunday, holidays excepted, unless used 晴天工作日，星期天和节假日除外，除非已?BR>96.     WWDSHEXEIU weather working days , Sunday, holidays excepted, even if used 晴天工作日，星期天和节假日除外，即已用也除外
97.     WWDSATPMSHEX weather working days, Saturday PM, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六下午、星期天和节假日除外
98.     WWDSSHEX weather working days, Saturday, Sundays, holidays excepted 晴天工作日，星期六、星期天和节假日除外
99.     CQD customary quick dispatch 按港口习惯快速装?BR>100.  WTS working time saved 节省的工作时?BR>101.  BFI Baltic freight index 波罗的vqh指数
102.  CCfI China container freight index 中国出口集装ph?BR>103.  BAF, Bs bunker adjustment factor; or bunker surcharge  燃a附加?BR>104.  CAF currency adjustment factor 货币附加?BR>105.  THC terminal handling charges 码头作业附加费，或称码头操作?BR>106.  PSS peak season surcharge 旺季附加?BR>107.  DDC destination delivery charges 目的C货费
108.  FAK freight all kinds均一包箱费率
109.  FCS freight for classZ商品{的包p?BR>110.  FCB freight for class and basis Z商品{和计标准的包箱费率
111.  ICAO international civil aviation organization 国际民用航空l织
112.  IATA international air transport association 国际航空q输协会
113.  SITA 国际电信协会
114.  AWB air waybill 航空货运?BR>115.  HAWB QHWBQ?house air waybill 航空分运?BR>116.  MAWB QMWBQ?master air waybill 航空主运?BR>117.  TC1QTC2QTC3  traffic conference area 航空区划1、航I区?、航I区?
118.  GMT greenwich mean time 世界标准Ӟ也称格林治?BR>119.  TACT the air cargo tariff 航空货物qh
120.  TACT Rules 航空货物qh手册
121.  CN China 中国
122.  DE Germany德国
123.  SG Singapore 新加?BR>124.  CA canada 加拿?BR>125.  AU Australia 澛_利亚
126.  BIS 北京
127.  TAO 青岛
128.  CAN q州
129.  SHA 上v
130.  CKG 重庆
131.  TSN 天|
132.  SZX 深圳
133.  HGH 杭州
134.  KMG 昆明
135.  XMN 厦门
136.  DLC 大连
137.  NGO 名古?BR>138.  CA 中国国际航空公司
139.  CZ 中国南方航空公司
140.  MU 中国东方航空公司
141.  CI 中华航空公司
142.  CX 国泰航空公司
143.  NX 澳门航空公司
144.  CAO cargo aircraft only 仅限货机
145.  DIP diplomatic mail 外交信袋
146.  SLI shippers letter of instructionI托运?BR>147.  CBA cargo booking advance 国际航空货物订舱?BR>148.  TRM cargo transfer manifest 转运舱单
149.  LAR live animal regulation zd物规?BR>150.  DGR dangerous goods regulations 危险物品手册
151.  GCR general cargo rate 普通货物运?BR>152.  SCR specific commodity rate 指定商品qh
153.  AW air waybill fee 货运单费Q承qh收取此费为AWCQ代理h收取此费为AWA
154.  CH clearance charge for agency 清关费，代理人收取此费ؓCHA
155.  SU surface charge 地面q输费，代理人收取此费ؓSUA
156.  DB disbursement fee 垫付ƾ手l费Q承qh收取此费为DBCQ代理h收取此费为DBA
157.  RA dangerous goods surcharge 危险品处理费Q承qh收取此费为RACQ代理h收取此费为RAA
158.  SD surface charge destination 目的站地面运输费
159.  CC charges collect q费C
160.  PP charges prepaid q费预付
161.  ULD unit load device 集装器，集装化设?BR>162.  MCO 旅费证，也称杂费?BR>163.  NVD no value declared 没有声明价?BR>164.  NCV no commericial value 无商业h?BR>165.  CCA cargo charges correction advice 货物q费更改通知
166.  OFLD offloaded 怸Q拉?BR>167.  SSPD shortshiped 漏（）?BR>168.  Ovcd overcarried 漏卸
169.  POD proof of delivery 交付凭证
170.  CASS, cargo account settlement system 货运帐目清算pȝ
171.  IPI interior point intermodal 内陆公共点多式联q?BR>172.  SLB siberian landbridge traffic 西伯利亚大陆桥运?BR>173.  OCP overland common point 内陆公共Ҏ陆上公共点运?BR>174.  MLB miniland bridge 陆桥运?BR>175.  Combidoc 由BIMCO 制定的供l营船舶的多式联q经营h所使用的国际多式联q单
6.  FBL 由FIATA制定的供作ؓ多式联运l营人的货运代理使用的国际多式联q单?BR>177.  Multidoc 由UNCTAD 依据《联合国国际货物多式联运公约》制定的国际多式联运单证
178.  MTO multimodal transport operator 多式联运l营?BR>179.  NVO non vessel operator 无船l营?BR>

新的Q?BR>
a) Customs-clearance 或declarationQ“申报”）at the customsQ“报关”：名词Q?BR>b) applyQ申PtoQ向Qthe customs. Declare at the customsQ以上ؓ动词“报关”）
c)另：clearance of goods或entry也可指“报关?n.) (clear the goods from customs:物报?
d)“报兛_”：bill of entry或application to pass goods through customs或customs debenture或customs declaration或entryQ一个词Q或report
e)报关费：customs clearing fee
f)报关行：customs broker或customs house broker
g)报关l纪人：customs agent
h)报关港口Qport of entry
i)报关文gQentry



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