hibernate3.2有個新功能叫做annotation，這個功能在ejb3.0就出現(xiàn)了。而且spring2.x版本也有這個功能，這個功能到底有什么作用，我們還是看看解釋是什么：
在已經(jīng)發(fā)布的JDK1.5(tiger)中增加新的特色叫 Annotation。Annotation提供一種機制，將程序的元素如:類，方法，屬性，參數(shù)，本地變量，包和元數(shù)據(jù)聯(lián)系起來。這樣編譯器可以將元數(shù)據(jù)存儲在Class文件中。這樣虛擬機和其它對象可以根據(jù)這些元數(shù)據(jù)來決定如何使用這些程序元素或改變它們的行為。
spring的配置文件比較復(fù)雜，所以這次先使用hibernate的annotation功能。

更多詳細信息請看這里

效果：

首先對先前的那個應(yīng)用進行了完善，主要針對中文問題，查詢后的記錄的修改刪除問題進行了完善。功能基本可以說已經(jīng)比較完善了。盡管代碼不是很好看。

這次添加了權(quán)限管理的功能，應(yīng)用的是acegi來進行的權(quán)限管理。Acegi繼承了spring的特點，無侵入性，利用aop來實現(xiàn)了權(quán)限管理。

權(quán)限管理主要形式是用戶—角色—權(quán)限這種模式。因為是簡單應(yīng)用，我于是使用了用戶—權(quán)限的模式，省去了角色，少了兩張表。

 

users表

 

authorities表

 

user_auth表

 

 

在程序中相應(yīng)的增加了對應(yīng)表的POJO類。在commons包中增加了DataSourceMethodDefinitionSourceEditor.java類。

 

在根目錄增加了accessDenied.jsp，login.jsp頁面。

修改了web.xml，applicationContext.xml.

 

在spring-context文件夾中增加了最關(guān)鍵的applicationContext-security-acegi.xml

 

對applicationContext-security-acegi.xml配置文件，我將會寫一篇文章進行介紹，并說說自己使用時出現(xiàn)的問題，以及需要注意的地方。

 

附件下載

相關(guān)信息：
struts2.0+spring2.0+hibernate3.1 web應(yīng)用 示例代碼下載

項目架構(gòu)以及數(shù)據(jù)庫信息
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<一> 架構(gòu)搭建

更多信息

 

我首先升級了spring2.0，因為spring2.0是向下兼容的，所以也只是將spring1.2.8的包換成了spring2.0.3的包。雖然spring2.0是向下兼容，但他需要的其他包也跟著需要變換。例如如果你程序包括acegi的話，就需要將以前的echache1.1或者1.2換成spring2.0.3中帶著的echache1.2.4。不然就會在啟動tomcat的時候報錯，說找不到echache這個類。

 

Struts2.0跟struts1.x完全不同，首先需要把struts1.x的東西都刪除掉。

1、  lib包中的struts1.x，以及他那幾個commons包都可以刪除，不過要看你其他的程序是否調(diào)用了這些commons包。

2、  formbean可以刪除了，因為你后臺有個pojo類。

3、  validation框架可以除去了

4、  資源包也可以刪除了

5、  Action和頁面先留著，主要是看你的業(yè)務(wù)邏輯。如果業(yè)務(wù)邏輯簡單也可以刪除了。

 

接著添加struts2.0需要的包

freemarker-2.3.8.jar，ognl-2.6.11.jar，struts2-core-2.0.6.jar，xwork-2.0.1.jar，struts2-spring-plugin-2.0.6.jar 。需要注意的是struts2-core-2.0.6.jar和struts2-all-2.0.6.jar不能同時添加到lib包中。

 

因為struts2.0對于1.x來說是全新的技術(shù)，我不可能都面面具到的提及，只能說說自己的體會。

 

需要對struts2.0有個更全面的了解，可以參考Max On Java的博客。

另外webwork2.2的官方文檔也是很好的學(xué)習(xí)資料。

 

接著談?wù)勎业捏w會：

1、  Strust2.0的action是個javabean（不知道這樣定義準(zhǔn)不準(zhǔn)確）。可以有自己的方法，你可以繼承ActionSupport，也可以不繼承。可以簡單的理解為將struts1.x的action和formbean結(jié)合成一個類了。

2、  頁面的參數(shù)可以不用request傳遞了，你只需要在action定義了這個屬性，然后set一下就可以傳遞到頁面上去了。

3、  因為頁面屬性都可以定義在action中，在編寫代碼過程中，對于struts1.x的程序員來說比較不適應(yīng)，感覺action顯得亂糟糟的。不過適應(yīng)了就會覺得他的優(yōu)點急好處的。我感覺分頁更加簡單了。

4、  以前一直都需要在action中將form中的內(nèi)容放到pojo中去，因此有些業(yè)務(wù)也需要在action中完成。導(dǎo)致真正的業(yè)務(wù)層做的事情跟dao層差不多。現(xiàn)在struts2.0就可以更可能的把業(yè)務(wù)都放在業(yè)務(wù)層，這樣也便于業(yè)務(wù)的管理。

5、  Struts2.0支持的技術(shù)很多，現(xiàn)在我用到的還是他的CRUD的一部分內(nèi)容。他還支持ajax樹形，支持jassper，支持jfreechar，還支持struts1.x。這些都需要在以后的工作學(xué)習(xí)中去掌握

 

先說到這里吧。

這里有示例代碼

相關(guān)信息：

項目架構(gòu)以及數(shù)據(jù)庫信息
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<一> 架構(gòu)搭建

更多信息  

很不好意思，開始下載鏈接放錯了，現(xiàn)在是新的。

這是前面那個struts1.x+spring1.x+hibernater3.1的升級版本。

spring2.0與1.x區(qū)別不大，可以平滑的過度，我也就是把spring1.28換成了spring2.0.3，算是升級到spring 2.0了。

struts2.0基本就是webwork2.2，與以前的struts1.x可以說沒任何關(guān)系了。

因為是第一次用struts2.0，也是第一次用webwork，所以有很多不完善，不規(guī)范的地方，還望大家來拍磚。

下次在將這次使用struts2.0的心得寫篇文章。

因為是對前一次寫的struts+spring+hibernate的改進，所以一些新的朋友還不知道數(shù)據(jù)庫以及架構(gòu)是什么樣子的。
建議可以先看看這里：
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<一> 架構(gòu)搭建

lib包需要以下這些包


示例代碼下載

相關(guān)信息：

項目架構(gòu)以及數(shù)據(jù)庫信息
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<一> 架構(gòu)搭建

更多信息  

4月18日，中國鐵路第六次提速，出現(xiàn)了時速200公里的動車組。以下是從網(wǎng)上收集的資料。
我國時速200公里及以上動車組統(tǒng)一采用“CRH”的簡稱！
CRH系列動車組數(shù)據(jù)列表比較

我國時速200公里及以上動車組統(tǒng)一采用“CRH”的簡稱,這是“中國鐵路高速”(China Railway High-speed)英文字母的縮寫,意為“中國鐵路高速列車”。

CRH4：(3M+1T)+(2M+2T)，8節(jié)編組，基本可以確定分兩個單元，Mc+M+Tp+M+T+Tp+M+Mc

CRH2：4M+4T，8節(jié)編組，基本上是Mc+T+Mc+Tp+M+Tp+M+Tc

CRH1：2(2M+1T)+(1M+1T)，這個最為簡單，2M1T為一個單元，其中保證8節(jié)編組，一個單元減少動車一節(jié)，Mc+Tp+M+M+T+M+Tp+Mc

CRH3：4M4T，編組形式可能類似于CRH2或者采用MTM+T+T+MTM

CRH2和CRH1都比較普通，每臺動力轉(zhuǎn)向架有兩臺架懸牽引電機。而最奇特的CRH4，牽引電機的功率為550kW，而列車總功率是5500kW，因此可見全車只有10根動軸，同時全車有5輛動車，那么每節(jié)動車只有兩根動軸，因此，每臺轉(zhuǎn)向架只有一根動軸。結(jié)合以前看到的圖紙，認(rèn)為CRH4采用的是體懸牽引電動機，并通過于車體平行的傳動軸將動力輸出到轉(zhuǎn)向架上，因此動車軸式應(yīng)該是1A0-A01。

CRH4、1軸重均在14t以上，特別是CRH4，居然達到了接近17t，這對路軌的損傷還是不小的，應(yīng)該著手進一步減輕軸重。CRH2繼承了新干線的輕量化車軸的特點。

制動方式似乎基本上都采用了電空制動，但是電制動方式未知，最大的可能應(yīng)該是再生制動，所以電空制動也應(yīng)該只是最終停車使用的輔助制動，電制動應(yīng)該才是主制動方式。

CRH4、2、1中只有CRH2不能滿足普通站臺要求，其余均能滿足500mm的站臺要求，所以全國現(xiàn)在普遍建造高站臺，特別是一些中心城市車站。

沒有氣密性，而且采用不銹鋼車體，相對來說都比較差。

CRH5型動車組，是中華人民共和國鐵道部為中國鐵路第六次提速，引進自法國阿爾斯通的高速列車車款。

首組CRH5已于2006年12月11日從意大利Savigilano登船運往中國，至2007年1月28日抵達大連港口。第一組由中國生產(chǎn)的CRH5將于2007年春出廠。

注：M:動車    T:拖車    c:控制車    p:受電弓車

CRH2圖片


CRH車內(nèi)圖片





我的公仔QQ才11級，健康狀態(tài)都很好。一下子就成這樣了。
這是怎么回事呢？ struts+spring+hibernate的web應(yīng)用 示例代碼下載

struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<一> 架構(gòu)搭建
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<二> Dao層代碼編寫
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<三> Service層代碼編寫
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<四> Web層代碼編寫(1)
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<四> Web層代碼編寫(2)

附件

代碼跟前面的文章有個別地方不同。另外lib中的jar文件沒在附件中，因為上傳文件大小不能超過2M，所以請自行添加。
Web 層代碼量比較大，涉及的地方也比較多,所以分兩篇文章來介紹：

struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<四> Web層代碼編寫(1)
struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<四> Web層代碼編寫(2)

前面的文章：

struts+spring+hibernate 的 web 應(yīng)用 < 一 > 架構(gòu)搭建

struts+spring+hibernate 的 web 應(yīng)用 < 二 > Dao 層代碼編寫

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現(xiàn)在開始編寫 Service 層代碼：

詳細內(nèi)容

前一篇文章 (struts+spring+hibernate的web應(yīng)用<一>? 架構(gòu)搭建) 讓我們打好了架子，接下來就來編寫代碼了。在編碼之前，我們需要先自行了解 strust,spring,hibernate 基礎(chǔ)知識，后面的文章將不會過多的介紹這些框架的基礎(chǔ)知識。整個項目由 Dao,Services,Web 三層組成， Dao 層主要通過 hibernate 來操作數(shù)據(jù)庫， Service 層主要體現(xiàn)了業(yè)務(wù)，事務(wù)的處理， Web 層由 struts 來控制。整個項目的控制交由 spring 管理。

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現(xiàn)在的這個小項目除了完成基本的添刪改查，還有一個簡單的分頁功能。這個分頁功能不僅前臺分頁，而且在后臺數(shù)據(jù)庫也進行了分頁處理。

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現(xiàn)在就來編寫 Dao 層的代碼。

詳細內(nèi)容