?????? 還在20世紀末，中國電信業開始了以打破壟斷為目的改革之路，并取得了可喜的發展成果。可是近來中國電信業內出現中移動一家獨大的局面，似乎讓競爭又回到了原點。電信業作為國民經濟的支柱產業，在歷史上還沒有一個時期如今天的中國移動通信集團這般蒸蒸日上，甚至坐到了全球老大的位置。但與此同步的是，中國移動通信隨著其發展壯大的腳步，也拉大了與同業競爭者之間的距離。
8月11日，中國移動通信集團在北京宣布，截至10日紐約證券交易所收市，中國移動股價以33.42美元收盤，總市值達到1325.8億美元，一舉躍居全球電信運營公司市值榜首。一直雄踞移動通信上市公司市值第一的沃達豐當日市值為1274.5億美元，與中國移動相差51.3億美元。繼擁有全球最大移動網絡和全球最多手機用戶后，中移動終于成為無可爭議的全球電信運營商老大。
根據中移動公布的數據顯示，近兩年內，中移動的市值已增長一倍多，實現上市后股東權益的最大化，并成為國資委對超大型國企國有資產的保值增值要求的典范。與此同時，海外投行也對中移動保持較高評價。中移動已連續3年獲得國際著名信用評級機構標準普爾公司和穆迪公司的信用評級調升。目前，標準普爾對中移動的評級為“A/前景展望穩定”，而穆迪的評級則為“A2/前景展望正面”。
另外，中國移動已連續六年入選美國《財富》雜志全球企業500強排行榜，最新排名第202位；在今年英國《金融時報》最新公布的“全球最強勢100品牌”排名榜中，中移動以品牌價值392億美元居第四位；中國移動還是連續三年入榜《福布斯》“全球400家A級最佳大公司”的唯一中國企業。中移動在全球全面迅速上位，或許是舉國振奮的好消息。畢竟在某個領域內，中國公司也可以做到全球第一。
今年上半年以來，中國移動運營收入、公司市值、單月增凈客戶數、新業務收入比重和品牌價值都創下歷史新高。據最新的統計數據，中國移動6月新增用戶444萬，高于上月的437.3萬名，4月份則為432.6萬名，中國移動新增用戶幅度繼續提升，總用戶數達到2.74億，從年初至今累計用戶增長2577萬名。06年1-5月份，中國移動的增量收入市場份額提高到了70%，而中國電信、網通、聯通三家之和還不到30%。
根據公布的數據，今年上半年中國移動業務收入增長速度高達20%，中國網通的增長速度大幅下滑僅增長2.5%，中國電信也僅有5%的增長，中國鐵通的增幅下落2/3，其用戶數已出現負增長，中國聯通也僅實現7%的增長。以此態勢，網通和聯通可能在明年進入整體性虧損，而中國電信在2到3年內亦將步其后塵。可見，一家獨大并不能帶來中國電信業整體實力的提升，反而削弱了整體競爭力。
電信改革的目的，就是為了讓中國電信業實現有效競爭，最后形成多贏的局面。但從現實來看，主導移動運營商高速增長，其他運營商舉步維艱，市場無法實現等量的競爭，這顯然達不到公平、有效競爭的目的。最關鍵的是，電信市場一家獨大將造就新的市場壟斷。實踐證明，當一個企業成為市場壟斷者時，隨著而來的必然是“掠奪性低價”，通過低于成本的價格傾銷排擠競爭對手。
由于中移動的超速發展是建立在對固網的超速替代之上的。移動技術的先進性決定了移動替代固網的必然性，移動資費管制的放松更是加速了這種替代。固網業務的過快萎縮，必然帶來固網固定資產的加速貶值和流失，而我國固定電話上的投資高達8000多億元，占據了電信業國有資產60%以上。如果任由這種局勢繼續，數千億國有資產的保值增值將成為空話。從而背離了多年來電信業改革的初衷，將造成電信改革倒退。
當然，移動通信的迅速強大是中國電信業巨大的發展成就。然而中移動造成的一家獨大局面，令幾大運營商之間由于市場結構失衡而無法展開有效的市場競爭。據業內人士估測，按照目前發展態勢，聯通可能會在明年進入整體性虧損，那么誰又能為中國聯通2000億的國有資產負責呢？難道我國電信業歷經改革是要實現移動網全面替代固網？非要以8000億國資為代價？而移動替代固網是否會對國民經濟的發展產生負面影響？
無論承認與否，中國電信業的改革正在駛往一個方向：以整個產業萬億資產為代價，成就一家強大的企業。但是，一個超級移動運營商能否支撐起國民經濟的通信需求？能否代表中國電信業以一家之力應對更為激烈的全球電信業競爭？能否促進中國電信業的長遠發展？此前，中移動競購巴基斯坦電信敗給了阿聯酋電信并放棄收購Millicom公司，其國際化進程在一年時間內兩次受挫又說明了什么？難道還不值得我們感到沉重與憂慮嗎？