立意決定動力：MM的角色定位

　　移動互聯(lián)網(wǎng)在08年是高速發(fā)展的一年，09年的情況也比較樂觀，我相信未來幾年都是中國移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的年景。因此，中國移動將在年內啟動的Mobile Market平臺策略，成為業(yè)界共同關心的話題。

　　而產(chǎn)業(yè)鏈上不同角色的機構都在共同考慮的首要問題則是，能夠在MM平臺上獲得利益的人是誰?這是一個利益機會均等的平臺，還是一個預先進行利益規(guī)則設定的平臺?因此，我認為，MM戰(zhàn)略的首要因素是決定自己的角色定位，也就是推動MM的立意究竟是什么?

　　我覺得作為產(chǎn)業(yè)鏈的一員，有必要提出自己的建議：MM戰(zhàn)略的立意，應該站在繁榮整個移動互聯(lián)網(wǎng)市場、讓產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都能根據(jù)自己的能力而非是預先的勢力設定獲得利益，讓中國的3G業(yè)務成為國民經(jīng)濟的重要命脈的高度上。這里面利益分配機制將起到很大的作用。

　　而這一立意在當前階段要實現(xiàn)的一個目標就是，通過進一步普及移動生活的概念，推動全民移動上網(wǎng)，推動整個移動產(chǎn)業(yè)界加速完成從2.5G時代向3G時代的產(chǎn)業(yè)升級。

　　通過應用來拉動全民移動上網(wǎng)，第一個受益者就是運營商，因為用戶會為上網(wǎng)繳納費用;其次是產(chǎn)業(yè)鏈上的其他供應商，因為這個費用是供應商、服務提供商和所有門戶都沒有直接分享，但卻會從用戶的激增中獲益的;最后，用戶也將從中獲得回報，包括更加合理的資費、更先進的設備和更豐富的應用。

　　模式之思：蘋果還是超越蘋果?

　　幾乎在所有探討MM模式的文章里，都不可避免地談到對APPLE STORE的考量。我認為，蘋果模式作為一種借鑒，我們要分析其本質。

　　蘋果模式提供給我們的基本信息之一，是充分利用長尾理論的原理，讓無論是個人還是專業(yè)的應用服務提供商都動員起來，自發(fā)的尋找需求、進行創(chuàng)新，從而促進應用的繁榮。

　　但這一精髓是否能立即就很好地適用于中國市場，起到立竿見影地推進3G應用的效果，則需要一系列的配套方案來保障。首先，蘋果面對的是全球市場，利用全球的資源來推進這種應用開發(fā)，且應用開發(fā)的主體中，機構和高端個人群體的比例明顯偏高;而中國移動的MM面對的是區(qū)域化市場，盡管這個區(qū)域化市場的絕對用戶數(shù)量極大，但整個中國的移動服務應用提供商的創(chuàng)新能力和高端個人開發(fā)群體的水準與國際水平還有著很大的距離。

　　因此，中國移動如果希望借助長尾的力量，就必須進行前期的市場教育、培訓和指導性工作。包括對已有的移動開放商的扶持和鼓勵，設立和培植一批試點性孵化項目，推進相關教育培訓工作的進行，并最終還是通過市場的示范效果來展示。

　　蘋果模式給我們另一個啟示，就是這種模式是最終通過商業(yè)化的方式來鼓勵創(chuàng)新。在這一點上，我認為中國移動可以超越蘋果。這是因為中國移動MM面對的市場，將是一個比蘋果iPhone的世界要豐富和廣大得多的市場，這里不僅操作系統(tǒng)豐富多樣、終端成千上萬，更重要的是需求也更為豐富。在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)領域，中國龐大的PC群體推動的創(chuàng)新使中國已經(jīng)進入全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的前端領域。可以想見的是，更為龐大的中國移動用戶群體需求產(chǎn)生的創(chuàng)新推動力之龐大。

　　那么接下來要解決的問題就是，如何設定一個積極性的商業(yè)模型創(chuàng)新，讓創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者的潛力被充分的激發(fā)出來。

　　用戶要什么樣的MM店?

　　用戶應該以什么樣的方式去購買或獲取MM應用，這是MM策略成功的一個細節(jié)，但卻可能決定成敗。APPLE STORE的成功在于提供了一種商業(yè)模式，MM也必須制定相應的策略。

　　這其中包括很多的細節(jié)，軟件放在哪里更方便用戶去下載?如何分成?是不是引入先試用再購買的原則?對這些，運營商有運營商思考的思考思路，手機廠商也有手機廠商的思考思路，比如諾基亞要考慮諾基亞終端如何更方便地在這個平臺上的運用，三星會去想三星的問題;互聯(lián)網(wǎng)的門戶和移動生活平臺服務商也在考慮，是不是用戶能夠在我的地盤里面方便地下載應用。

　　我認為，一個好的MM店應滿足三個條件：能聚集好的應用，能讓用戶方便下載，能創(chuàng)新商業(yè)模式。

　　第一，能不能聚集好的應用。這要看方案的設計和具體的設計過程中，是否能開放給所有的開發(fā)商，大家愿意提供最好的方案去放在這個STORE里面。我覺得最重要的一個表現(xiàn)就看市場上用戶量最大的、版本最快的、最新的技術軟件有沒有上貨架。這需要在最終的執(zhí)行和規(guī)劃過程中，是否通過利益機制能夠調動開發(fā)商或者應用廠商的積極性。

　　第二，能不能讓用戶方便地去下載。現(xiàn)在大家一說MM就是下載，可見心里比較默認下載這種模式。但MM是否需要創(chuàng)新，用一個新的入口來標示進入MM應用的世界，這里面都有很大的創(chuàng)新空間。

　　第三，是不是能有新的商業(yè)模式。僅從商業(yè)化的角度，中國移動肯定是具備先天的優(yōu)勢，在收費的流程是最順暢的，如何調動開發(fā)商、如何拉動用戶方面也有優(yōu)勢。但如果中國移動希望中國移動MM戰(zhàn)略的整體成功，在必要的時候應該更多的考慮，如何在大家能夠站在一個起跑線上。

　　因此，我們可以猜想，從聚集好的應用和讓用戶方便下載方面，運營商和終端商會積極考慮的是把APPLE模式COPY或者優(yōu)化起來，直接和應用的創(chuàng)造者分成;而移動互聯(lián)網(wǎng)公司則會更多從自身的經(jīng)營業(yè)態(tài)出發(fā)，做一個開放性的下載平臺，向用戶提供免費下載的應用環(huán)境，通過廣告或者其他形式把它變成收入，然后與創(chuàng)造者分享。這個過程最終的結果就是導致商業(yè)模式創(chuàng)新的出現(xiàn)。但一個統(tǒng)一的前提是，這些都需要未來的MM戰(zhàn)略一定要有寬宏的格局。

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